11月6日10時10分，一列白色的和諧號動車組緩緩駛?cè)胄�灣東站，全國首個為助力鄉(xiāng)村振興而特別設(shè)立的火車站——大(理)臨(滄)鐵路小灣東站正式開通運營。

以“半隧半橋”的方式設(shè)計并成功建設(shè)一座火車站，算得上是中國鐵路歷史上的飛躍。隨著車站的開通運營，從小灣東鎮(zhèn)到大理僅需1小時，到昆明只要3小時，極大地改善了當?shù)厝罕姵鲂泻瓦\輸條件，也為小灣電廠物資運輸、應(yīng)急保障提供了極大便利，將助力鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。

火車開進“小灣東”，打造奔向共同富裕的新窗口。2020年底開通運營大臨鐵路后，鐵路部門緊接著在無量山的崇山峻嶺間、瀾滄江的奔騰河流上增加建設(shè)小灣東站并提供客運服務(wù)，實現(xiàn)1小時到大理、3小時到昆明，農(nóng)產(chǎn)品搭乘動車遠銷外地，極大改善當?shù)氐某鲂袟l件、激活周邊地區(qū)與外界的客流物流交換，讓無量山各族群眾開始擁抱高鐵時代，成為周邊脫貧人民群眾踏上鄉(xiāng)村振興之路、奔向共同富裕的重要窗口，這其中無不蘊含著鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，在推進鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)共同富裕中的政治擔當和社會責任�，F(xiàn)在火車開進“小灣東”，“半隧半橋”小灣東站，這個奔向共同富裕的新窗口定將更加光彩奪目、更加閃耀山河。

火車開進“小灣東”，打造社會主義中國的新廣告。小灣東站是在開通運營的大臨鐵路上建設(shè)，面對雨季施工、材料進場難、有效作業(yè)時間短等諸多困難，鐵路部門毅然“見縫插針”地開山鑿石、填土建站，在確保動車正常運行的條件下，160多名建設(shè)者僅用100多天，就如期建成了“半隧半橋”、亦站亦景的新奇觀;同時，對站房建設(shè)用地、公鐵接駁、景觀文化建設(shè)、旅游資源優(yōu)化等環(huán)節(jié)，企業(yè)和地方各層級始終堅持以人民為中心、從大局出發(fā)，高效協(xié)同統(tǒng)一完成了整體工程建設(shè)投用，等等，這些都是新型舉國體制在鐵路行業(yè)的充分體現(xiàn)，無不詮釋著社會主義制度、社會主義中國、社會主義鐵路的優(yōu)越性，在無量山的深山峽谷之中樹起了社會主義的新廣告。

火車開進“小灣東”，打造民族團結(jié)進步的新品牌。小灣東站地處南澗彝族自治縣，與鳳慶縣、云縣接壤，為多民族聚居、老少邊窮地區(qū)。鐵路部門將當?shù)孛褡逦幕�、地域文化元素和鐵路行業(yè)特點緊密結(jié)合，精心打造具有現(xiàn)代文明和鐵路智慧服務(wù)的小灣東站，站內(nèi)外民族文化走廊和民族貼畫隨處可見，欣賞南澗跳菜、民族打歌等民族特色旅游項目觸手可及，對高質(zhì)量服務(wù)各族群眾、促進各民族交往交流交融、教育引導鐵路干部職工鑄牢中華民族共同體意識起到了積極的引領(lǐng)和助推作用，成為周邊地區(qū)民族團結(jié)進步的新品牌，無不彰顯著鐵路在宣傳貫徹黨的民族理論政策、推進民族團結(jié)進步事業(yè)上所做出的不懈努力和重要貢獻。火車開進“小灣東”，定能把周邊各族群眾像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起，繼續(xù)共同團結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展。

“半隧半橋” “把不可能變?yōu)榭赡?rdquo;“沒有條件創(chuàng)造條件也要上”……從不通火車到動車飛馳，從“望車興嘆”到身臨其境，從無量山的崇山峻嶺間、瀾滄江的奔騰河流上，從大臨鐵路小灣東站出發(fā)，各族群眾連入的不僅是四通八達的全國鐵路網(wǎng)，更是充滿鐵路底色、鐵路擔當、鐵路脈絡(luò)的現(xiàn)代文明。

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