近日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)會(huì)同商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司制定印發(fā)了《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)�！斗桨浮诽岢�，要發(fā)揮鐵路骨干作用，加快大能力主通道建設(shè)，盡快形成東中西通路合理分工、核心覆蓋區(qū)和輻射延伸帶密切溝通、與東南亞地區(qū)互聯(lián)互通的西部陸海新通道陸路交通網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)鐵集團(tuán)高度重視西部陸海新通道鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極組織開行西部陸海新通道班列。今年前8個(gè)月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已發(fā)送貨物36萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)256%。

針對(duì)“十四五”期間西部陸海新通道建設(shè)總體目標(biāo)，《方案》提出，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營(yíng)更加高效，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯。

《方案》從加快推進(jìn)主通道建設(shè)、強(qiáng)化重要樞紐功能、提高通道運(yùn)輸組織與物流效率、推動(dòng)通道降低成本和優(yōu)化服務(wù)、構(gòu)建通道融合開放發(fā)展新局面等方面明確了通道建設(shè)主要任務(wù)。

圍繞主通道建設(shè)，《方案》從5方面規(guī)劃布局，一是暢通西線通路，優(yōu)化完善自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出�？谖魍�路，開工建設(shè)黃桶至百色鐵路，加強(qiáng)既有鐵路擴(kuò)能改造等工程;二是擴(kuò)能中線通路，加快提升自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出�？�(北部灣港、洋浦港)中通路運(yùn)輸能力;三是完善東線通路，以提升既有線能力為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口東通路;四是加強(qiáng)通道內(nèi)聯(lián)輻射，推動(dòng)通道北延?xùn)|聯(lián)，強(qiáng)化東中通路與蘭州至重慶、柳州至廣州等干線鐵路連接;五是推進(jìn)通道內(nèi)外聯(lián)通，加快陸路跨境通道建設(shè)，推動(dòng)與周邊國(guó)家設(shè)施互聯(lián)互通。

圍繞加強(qiáng)通道運(yùn)輸組織，《方案》提出，要大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際班列班車;加強(qiáng)通道與中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合作，推動(dòng)通道班列與中歐班列線路、班次對(duì)接和信息共享。

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