“刻骨難忘，但不想再遇到。”7月30日，正在休整待命的鄭州客運(yùn)段福州車隊(duì)三組列車長李紅偉接受采訪時(shí)說，“只愿旅客都平平安安的。”

7月19日15時(shí)56分，李紅偉擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的K31次列車從鄭州站開出。按照計(jì)劃，列車再有2小時(shí)左右就能抵達(dá)終點(diǎn)洛陽站。沒想到，一場突如其來的暴雨導(dǎo)致運(yùn)行線路發(fā)生嚴(yán)重水害，列車先后在洛陽車務(wù)段上街站、穆溝站避險(xiǎn)，受困90多個(gè)小時(shí)。

17時(shí)33分，列車晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)進(jìn)入上街站，但開出時(shí)間還不能確定。車廂里的旅客照舊聊天、看書、睡覺。此時(shí)，李紅偉已察覺到了危機(jī)——餐料即將用完，馬上到晚餐時(shí)間，車上1000多人的吃飯問題怎么解決?李紅偉立即組織班組黨員召開緊急會(huì)議商討對策，決定啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案，啟用防洪糧，并迅速聯(lián)系上街站協(xié)助補(bǔ)充餐料。

20日1時(shí)23分，在停車近8個(gè)小時(shí)后，列車緩緩從上街站開出。大家懸著的心放了下來，以為馬上能回到家了。列車在雨中行駛了22分鐘后再次停車，進(jìn)入四等站穆溝站避險(xiǎn)。很多旅客后來才知道，穆溝站附近的穆溝村因穆桂英屯兵而得名，歷史悠久，現(xiàn)在又因洪水進(jìn)入大家視野。

瓢潑大雨打破了夜的寂靜，敲打著車窗。列車停在兩個(gè)山坡之間，手機(jī)信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)。李紅偉心急如焚，腦海中預(yù)想著早上起床后旅客的反應(yīng)。他給車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、客運(yùn)調(diào)度發(fā)送缺糧短信，卻因信號(hào)問題一直沒有發(fā)送成功。借助對講機(jī)，李紅偉輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上穆溝站站長，得知附近5公里范圍內(nèi)沒有商店，只有一個(gè)小賣部同意出售食品，但由于大雨沖垮道路、橋梁，物資暫時(shí)無法運(yùn)到，只能等待。

20日一大早，李紅偉組織職工用僅剩的防洪糧煮了7大鍋白米粥。列車員將老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客先請到臥鋪車廂和餐車喝粥，然后再把餐食分給其他旅客，但每個(gè)人只能吃到小半勺。

長時(shí)間待在車廂里，部分旅客開始感到不適和煩躁。李紅偉和列車員忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)：將孕婦安排到條件稍好的軟臥車廂休息，為沒有帶藥的高血糖病人及時(shí)廣播尋藥，幫有心臟病的老人迅速找來醫(yī)生、送上速效救心丸……

等待了近10個(gè)小時(shí)后，穆溝站從小賣部籌集的40箱礦泉水、100箱方便面等物資送到。旅客中的退役軍人、志愿者跟李紅偉爬下列車，接力搬運(yùn)物資上車。

一波未平一波又起。11時(shí)許，列車停靠股道右側(cè)山體突然滑坡，碗口粗的樹木夾著石塊砸落下來。李紅偉一邊與列車員安撫和疏散旅客，一邊與穆溝站值班站長和司機(jī)聯(lián)系，讓列車停在安全地帶。列車往后退行200米后，13時(shí)許，左側(cè)山體也出現(xiàn)滑坡，部分車廂玻璃被夾雜著石子的黃泥糊上，幸虧列車左側(cè)有一列貨車阻擋了大量的泥石流，否則后果不堪設(shè)想。

隨后，李紅偉和副列車長許海平想辦法發(fā)出求助信息，陸續(xù)得到了洛陽車務(wù)段的物資支援。在鄭州車輛段職工的幫助下，4個(gè)車廂的衛(wèi)生間開啟直排功能。

時(shí)間一分一秒流逝。7月21日14時(shí)20分，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，好消息傳出：地方政府派來15輛大巴車!16時(shí)30分，滯留旅客全部乘坐大巴安全離開，李紅偉和許海平這才長舒一口氣。21時(shí)33分，滯留的43名乘務(wù)人員坐上車隊(duì)費(fèi)盡周折找來的大巴車，從穆溝站脫險(xiǎn)。23日19時(shí)20分，在晚點(diǎn)近98個(gè)小時(shí)后，K31次列車終于抵達(dá)洛陽站。

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