據(jù)悉，3月5日17時(shí)45分許，在鋪軌機(jī)組的作業(yè)轟鳴聲中，隨著最后一根軌枕穩(wěn)穩(wěn)落入軌枕承軌槽，標(biāo)志著中國(guó)老撾鐵路磨憨至萬(wàn)象段第Ⅲ標(biāo)段的鋪設(shè)軌道施工任務(wù)全部完成，為中老鐵路2021年全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，國(guó)內(nèi)段全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，2015年11月奠基，預(yù)計(jì)2021年12月通車(chē)，是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)裝備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。建成通車(chē)后，將結(jié)束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。

中老鐵路更是老撾普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬(wàn)民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的期盼。從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋至萬(wàn)象南部的塔納廊，有一段3.5公里長(zhǎng)的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺(tái)簡(jiǎn)陋，車(chē)輛老舊。從這里，老撾人坐15分鐘的火車(chē)到泰國(guó)的廊開(kāi)站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒(méi)有坐過(guò)火車(chē)。在日新月異的現(xiàn)代化世界里，如果說(shuō)塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實(shí)、最直接的途徑。中老鐵路可以說(shuō)載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。

中老鐵路在連接著中國(guó)、為老撾帶來(lái)便利的同時(shí)，未來(lái)還將連接泰國(guó)乃至馬來(lái)西亞等國(guó)家的鐵路，形成沿線大運(yùn)力鐵路客貨運(yùn)輸通道，滿足沿線國(guó)家的共同需求，有助于促進(jìn)老撾與中南半島其他國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。中老鐵路的建成將承載著“一帶一路”的美好愿景，造福沿線國(guó)家人民，對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義，對(duì)中國(guó)和東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)文化交流發(fā)揮積極的作用，對(duì)促進(jìn)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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