鋪軌現(xiàn)場。

9月1日上午，懷邵衡鐵路邵陽至懷化南方向開始鋪軌，預(yù)計2018年2月能完成全線鋪軌任務(wù)。

上午九時，在一聲鳴笛聲中，懷邵衡鐵路邵陽至懷化段鋪軌工作正式啟動。在鋪軌現(xiàn)場，機器轟鳴，工人們正緊張有序的開展各類工作。目前鋪軌所采取的鋪軌設(shè)備是當前國內(nèi)先進的CPG500鋪軌機，該套設(shè)備每天從邵陽雙清區(qū)邵陽東站鋪軌基地搬運枕、梁，并能同步開展枕、梁施工，設(shè)備的投入方便快捷，減少大量人力物力。鋪軌機每完成500米的鋪軌作業(yè)需要100分鐘時間，一趟能運輸28根枕木的運枕小車，每天需要完成238次快速往返。

據(jù)工作人員介紹，現(xiàn)在每天以2.5公里的速度向懷化鋪進。截至目前，邵陽往東鋪軌已進入衡陽境內(nèi)，完成了90%，有望2017年9月底完成;邵陽至懷化段為397.71公里(雙線)鋪軌任務(wù)，將于2018年2月完成。

目前，懷邵衡鐵路進展非常順利，建設(shè)管理各項工作有序推進。懷邵衡鐵路在懷化西連接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交匯，在衡陽東連接京廣通道，衡柳鐵路，形成西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)及珠江三角地區(qū)最快捷的鐵路運輸通道。同時，懷邵衡鐵路也構(gòu)建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對改善邵陽區(qū)域交通運輸條件，密切中西部地區(qū)與華南、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟交流，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

(新媒體責編：wb001)