今年春節(jié)，隨著共享單車的火爆，新添了一種守護除夕的職業(yè)，他們是共享單車運維師傅。蘇雪林是一名普通的共享單車運維師傅，他每天的工作就是通過大數據平臺反映情況，將單車從前門區(qū)域運送到祈年大街或者更遠的地方，讓車多的區(qū)域車輛變少，車輛少的區(qū)域人們有車可騎。春節(jié)期間，“蘇雪林”們將堅守崗位，確保人們可以順利前往廟會過節(jié)。

在太陽升起之前到崗

立春已過，春節(jié)的腳步越走越近。前門的共享單車運維師傅仍在工作中，壓力不減。

日前，北京青年報記者跟隨前門區(qū)域的運維師傅蘇雪林體驗了一次調度工作。蘇雪林來自東北，已經做調度師傅將近一年，是一名資深師傅了。“我的工作就是將前門地鐵口旁邊的單車，運送到兩公里以外的地方。每天大概20多趟，不能讓單車擋路。”

前門、天安門臨近，一年四季都有不少外地游客來看升旗或者在前門游玩。而每月的“大升旗”都會吸引大量的游客來觀賞。升旗的時間決定著運維師傅的到崗時間。

北青報記者發(fā)現，人們習慣將單車騎到前門地鐵口然后乘坐地鐵離開或者進入廣場區(qū)。由于地鐵口空間有限，共享單車很快就排滿了一排，部分市民騎行過來后，單車開始停放在第二排了。而蘇雪林和他的配班已經在等待調度車輛了。蘇雪林介紹，這時候就需要將車盡快運走，要不車輛很快就會堵住地鐵口。

“剛開始的時候不熟練，現在只需要幾分鐘的時間就可以把十輛左右單車放在車上拉走。”蘇雪林一邊和北青報記者說話，一邊將單車舉起來放進電動三輪調度車中。“別看這三輪車小，但車輛交叉反著放，相互可以別住，不但裝得多，開車的時候單車也不會掉下來。”將車放滿之后，蘇雪林和他的配班一起用類似電話線的繩子將電動車的尾部扎緊，防止車輛掉落下來，整個過程不超過3分鐘。

可以看圖辨識出每一條胡同

經過將近一年的工作，蘇雪林已經可以不用導航到達東城區(qū)前門附近的任何一條胡同了。

除了前門區(qū)域的固定搬運，蘇雪林他們也需要幫助其他區(qū)域的運維師傅處理熱點區(qū)域的車輛淤積問題。“現在基本上每條街道都認識了，有時候群里發(fā)圖也能看出是哪條街、哪條胡同的。如果接到相關投訴，也能很快找到車將車運走。時間不會耽誤在路上了。”

目前，運維師傅是24小時工作制，分四班倒，當天，蘇雪林從早晨4點到崗，一般干滿8小時左右，才有時間能離開吃飯。中午，機動組的運維人員接班，除了前門等區(qū)域有人值崗外，還需要處理其他區(qū)域的車輛淤積問題。

春節(jié)將全員力保地壇、龍?zhí)稄R會

狗年春節(jié)即將正式拉開帷幕，很多熱點區(qū)域將隨著大量在京工作者的離開而變得冷清，但雍和宮、地壇、龍?zhí)兜葏^(qū)域將被上香祈福和逛廟會的人擠滿。

東城區(qū)運營負責人梁錚介紹，“根據我們的大數據平臺預測，今年地壇廟會預計將有十幾萬客流，龍?zhí)稄R會的客流也將近十萬。東城區(qū)相關部門已經組織多次會議，確保廟會期間不會出現共享單車淤積的情況。”

春節(jié)期間，還將有大量運維人員留京，在廟會開始前，確保三公里范圍內“無車”。“不僅僅是地壇片區(qū)的人員，其他運維人員也將馳援廟會，這樣才能確保廟會開始時，人們騎行過來的單車有序，不會出現單車占滿人行道、堵塞出口的情況。人們逛完廟會后，留下的部分單車也會幫助疏散回家過年的人群。”更多的“蘇雪林”們將在廟會時起得更早，離開得更晚，服務春節(jié)期間在京過年的人們。

(新媒體責編：wb001)