十一國慶假期，新能源汽車在高速上排隊(duì)4小時(shí)充電的新聞沖上熱搜，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，節(jié)假日因?yàn)榕抨?duì)充電被堵在高速上的電動(dòng)汽車車主并不在少數(shù)。蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車尷尬遭遇的背后是什么?我們的充電樁真的不夠了嗎?

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，我國新能源汽車保有量達(dá)678萬輛，同時(shí)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟給出的“聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)”數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)量為222.3萬個(gè)。車樁比為3.05：1，相比2020年有上升的態(tài)勢。

隨著我國電動(dòng)汽車銷量逐步走高，配套設(shè)施充電樁的增長則略顯不足。雖然3.05：1的數(shù)據(jù)相比2017-2020年都有所改善，在平日里我們也很少會(huì)看到消費(fèi)者對(duì)充電樁數(shù)量不足、充電排隊(duì)的抱怨，但在節(jié)假日等高峰時(shí)段，高速、熱門商圈等地點(diǎn)的排隊(duì)充電情況仍然存在。

如何更好地布局充電樁，化解集中出行特定時(shí)間段里可能面臨的充電樁供給不足的問題，將是行業(yè)發(fā)展的重要課題。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)