今日，連云港港30萬噸級航道改擴建工程主體工程正式通過交工驗收。這標(biāo)志著作為新亞歐陸海聯(lián)運通道出�？诘年P(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進展，為工程后續(xù)投入運營、提升“一帶一路”海陸聯(lián)運能級奠定了堅實基礎(chǔ)。

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該工程是在原有15萬噸級航道基礎(chǔ)上實施的擴建項目，全長約41.3公里，疏�？偭考s3612萬立方米，總投資約17.52億元。工程自2024年11月開工，于今年3月完成主體建設(shè)，歷經(jīng)18個月高效推進。

此次改擴建并非簡單“挖深”，而是對通航能力的系統(tǒng)性重塑。工程重點實施了廟嶺航道、內(nèi)航道及外航道內(nèi)段的拓寬增深，并優(yōu)化了徐圩航道及連接水域。建成后，航道將實現(xiàn)“大船入港”能力的顯著躍升：

廟嶺航道、內(nèi)航道可滿足7萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，兼顧20萬噸級集裝箱船乘潮單向通航;

外航道內(nèi)段兼顧40萬噸級散貨船乘潮單向通航;

徐圩航道可滿足30萬噸級油船乘潮單向通航。

作為國家交通強國建設(shè)的重要水運樞紐，連云港港30萬噸級航道的升級，將直接支撐港口核心競爭力的提升。它不僅適應(yīng)了當(dāng)前集裝箱與大宗散貨船舶大型化的趨勢，更通過完善集疏運體系，為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的貨源集聚與航線拓展提供了硬支撐，進一步暢通了國內(nèi)國際雙循環(huán)的“海上動脈”。(文/王金海 圖/連云港交通)

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