9月26日，九月的徐聞，秋高氣爽，碧水晴空。 9時(shí) 45 分，伴隨著一聲悠長(zhǎng)的船笛，徐聞港首班客滾船“紫荊二十二號(hào)”緩緩駛離泊位，經(jīng)過(guò)三年多時(shí)間建設(shè)，湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭(下稱“徐聞港”)正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。

徐聞港是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，受到粵瓊兩省及交通運(yùn)輸部的高度重視，是功能齊全、具有示范性的新一代客滾運(yùn)輸港口，與海口新海港相距12海里，海上航程約1小時(shí)，僅為以往輪渡過(guò)海時(shí)間的一半。項(xiàng)目設(shè)計(jì)車輛年通過(guò)能力320萬(wàn)輛次、旅客年通過(guò)能力1728萬(wàn)人次。

從購(gòu)票到登船都很方便

“之前了解到徐聞港開(kāi)港的消息，我第一時(shí)間就預(yù)定了首班船票，高速直達(dá)港口，很方便。來(lái)到這里第一感覺(jué)就是大，各種設(shè)備非常智能化、人性化，從購(gòu)票到登船都很方便，工作人員服務(wù)也很好。確實(shí)跟以前不一樣了，非常棒!”一位到海南自駕游的王先生如是說(shuō)。

廣東省航運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊顯昌表示，省航運(yùn)集團(tuán)作為徐聞港項(xiàng)目的業(yè)主單位，堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量推進(jìn)徐聞港“智慧港口”建設(shè)。徐聞港的建成投產(chǎn)，打造了一座公路、水路、鐵路“三位一體”無(wú)縫對(duì)接的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐，打通了一條對(duì)接海南自由貿(mào)易港建設(shè)、與海南相向而行的瓊州海峽新通道。

徐聞港項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中以“智慧港口”為理念，8個(gè)登船口如同機(jī)場(chǎng)登機(jī)口，候船區(qū)到船舶之間均有廊橋連接，旅客登船方式與在機(jī)場(chǎng)登機(jī)相差無(wú)幾。

從大門(mén)兩邊自助售票機(jī)購(gòu)票，到智能設(shè)備上自助掃碼驗(yàn)票，再到“刷臉”人證對(duì)比后進(jìn)入候船區(qū)，走上廊橋登船，整個(gè)過(guò)程約8分鐘就能完成。如旅客提前在網(wǎng)上購(gòu)票，也可憑身份證及“刷臉”直接登船，耗時(shí)更短。

不僅如此，貨車購(gòu)票、稱重、查驗(yàn)登船，全過(guò)程都能在智能設(shè)備上完成，小車最快20余秒可完成查驗(yàn)，車主還可綁定車牌號(hào)，進(jìn)行“無(wú)感支付”，更加方便順暢。

公路、水路、鐵路無(wú)縫對(duì)接

徐聞港在項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)上，遵循“車客分流”“安全至上”原則，車輛和旅客進(jìn)出港方向均為單向流動(dòng)。設(shè)有危險(xiǎn)品檢測(cè)站和獨(dú)立的危險(xiǎn)品車輛通道及專用泊位，與普通車輛分離。設(shè)置公安檢查站及人臉身份證識(shí)別系統(tǒng)，車輛和旅客過(guò)海全部經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安檢，全方位確保司機(jī)和旅客人身財(cái)產(chǎn)安全。

徐聞港擁有16個(gè)客貨滾裝泊位和1個(gè)危險(xiǎn)品車輛專用滾裝泊位，可滿足7-8艘客滾船同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)。配有港口客運(yùn)站、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，設(shè)有城市公交、的士站、私家車接送點(diǎn)。旅客下船后，不出站就能乘坐長(zhǎng)途汽車，出站后即可便捷換乘城市公交、的士，實(shí)現(xiàn)船舶�？勘憬莼�、旅客登船人性化、客運(yùn)轉(zhuǎn)接無(wú)縫化、車輛過(guò)檢集成化、信息管理智能化，構(gòu)筑跨瓊州海峽的車、客、貨民生大通道，形成“三位一體”的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。此外，徐聞港已預(yù)留高鐵接口，預(yù)計(jì)在未來(lái)將全面實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路、城市公交的無(wú)縫對(duì)接。

未來(lái)的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)

徐聞港綜合交通樞紐大樓是項(xiàng)目核心工程，建筑面積約77000平方米，一層為綜合交通廳、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站;二層為共享交通大廳(出發(fā))、安檢區(qū)及配套辦公用房、候船廳、配套商業(yè)和服務(wù)用房;三層為到達(dá)廊橋和辦公用房。

徐聞港海陸交接處橙紅色的液壓升降碼頭尤其吸引眼球，可根據(jù)潮汐漲落調(diào)整高度。“聰明”的旅客登船橋能根據(jù)潮水高低及船舶類型進(jìn)行智能伸縮升降，已申請(qǐng)專利。通過(guò)自動(dòng)輔助船舶靠泊系統(tǒng)，計(jì)算出船舶發(fā)出后吃水深度和重量，自動(dòng)設(shè)計(jì)好�？柯肪�和泊位。

綜合交通樞紐大樓采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)結(jié)合鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)與海洋文化、僑鄉(xiāng)文化有機(jī)結(jié)合，傳承廣東居民的傳統(tǒng)“嵌瓷”建造技藝，以純粹、獨(dú)特的26米高“月亮門(mén)”形象，呈現(xiàn)出“海上生明月，天涯共此時(shí)”的意境，成為中國(guó)大陸最南端的“海角地標(biāo)”、途經(jīng)瓊州海峽旅船的“明月”。

華燈初上時(shí)，玻璃幕墻透出燈光，會(huì)在水中呈現(xiàn)“明月初升”倒影，讓旅客感受幸福美好意境，體會(huì)粵瓊兩省“天涯若比鄰”的深厚情誼，未來(lái)或?qū)⒊蔀樾碌木W(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

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