萬里長江東奔去，千島揚帆溯江行。

2016年4月19日，國務院批復設(shè)立舟山江海聯(lián)運服務中心;同年5月21日，國家發(fā)改委印發(fā)《舟山江海聯(lián)運服務中心總體方案》。核心任務是:增強現(xiàn)代航運物流服務功能，加快發(fā)展江海聯(lián)運，打造長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點，增強國家戰(zhàn)略物資安全保障能力;同年12月，浙江省人民政府辦公廳印發(fā)《舟山江海聯(lián)運服務中心建設(shè)實施方案》。

殷殷囑托，重任在肩。十年來，舟山牢記使命，實干攻堅，探索出一條發(fā)展新路——

建成全國最大江海直達船隊，織密長江全域聯(lián)運網(wǎng)絡;國際海事服務基地迅速崛起，躍升全球第三大加油港;全國最大的大宗商品儲運加工交易基地正在形成……

長江如龍橫貫神州，舟山恰是點睛之筆。十年間，從這里出發(fā)的江海聯(lián)運船隊溯流而上，深入廣袤的中西部腹地。一道道航跡，激活長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能，讓“黃金水道”真正迸發(fā)“黃金效益”。

劍指世界一流強港 構(gòu)建全國物流戰(zhàn)略支點

2016年，舟山江海聯(lián)運服務中心建設(shè)啟動后，舟山不斷求索。東海小城，如何扛起國家戰(zhàn)略重任?答案唯有：筑牢物流樞紐的堅實根基!

圍繞江海聯(lián)運體系建設(shè)，一批國家級、省級重大基礎(chǔ)設(shè)施在舟山加速落地——

十年來，舟山新增萬噸級以上泊位53個，總數(shù)達104個，全市碼頭泊位達403個，占全省的54%，港口規(guī)模效應大幅提升;

十年來，舟山建成3個40萬噸級鐵礦石碼頭、1個45萬噸級原油碼頭、5個30萬噸級油品碼頭等頂級配置，具備接納當今各主要貨種最大船型的能力，鑄就全球最高等級碼頭集群;

十年來，舟山新增碼頭年設(shè)計通過能力3.13億噸，年吞吐總量突破7億噸，實現(xiàn)航運體量與能力的歷史性飛躍。

港口星羅棋布，產(chǎn)業(yè)能級持續(xù)躍升。舟山緊抓歷史性戰(zhàn)略機遇，擘畫大宗商品倉儲、加工全產(chǎn)業(yè)鏈宏偉藍圖，奮楫爭先，步步為營打造國家戰(zhàn)略物資安全保障核心支點。

鐵礦石堆存能力達4000余萬噸，躍居全國第四;鼠浪湖碼頭躋身國內(nèi)最大混配礦基地，混配礦量連續(xù)多年蟬聯(lián)全國第一。

舟山還建成華東地區(qū)最大的煤炭、糧食中轉(zhuǎn)集散基地：全市煤炭堆存能力十年新增20萬噸、達398萬噸，保障全省30%以上進口煤炭中轉(zhuǎn);糧食倉儲能力新增114.5萬噸、達174萬噸;糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)加工能力新增258萬噸、達400萬噸，集聚大型糧企70余家，成為省內(nèi)唯一集大宗糧油中轉(zhuǎn)、倉儲、加工、交易于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈基地……

強大的港口物流能力與大宗商品產(chǎn)業(yè)集群，為舟山江海聯(lián)運體系建設(shè)奠定堅實根基。只待揚帆西向，貫通長江經(jīng)濟帶!

船隊航線一路向西 激活長江經(jīng)濟帶發(fā)展動能

江船不出海，海船難進江。長江上，扁平狹長的江船在曲折水道中層層轉(zhuǎn)運，耗時長、成本高，成為制約黃金水道發(fā)展的痛點。建設(shè)全新江海聯(lián)運體系，呼喚破局重生的時代新型船舶!

舟山自獲批江海聯(lián)運服務中心后，就立即部署新船型研發(fā)應用。2017年底，由舟山自主研發(fā)建造的全國首艘江海直達船“江海直達1”輪成功下水，通江達海的超強性能，開啟長江航運新時代。

截至目前，舟山已啟動建造7艘LNG單一燃料江海直達散貨船與2艘400TEU純電動集裝箱船，組建起25艘、33.7萬載重噸的江海直達船隊，運力規(guī)模穩(wěn)居全國前列，綠色智能船舶集群初具規(guī)模。

如今，舟山已構(gòu)建起江海直達船型研發(fā)、船舶審圖、船員培訓三大創(chuàng)新中心，突破10余項關(guān)鍵技術(shù)瓶頸;全國首個江海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)會應運而生，匯聚40家上下游骨干企業(yè)，形成協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

江海直達為領(lǐng)航，傳統(tǒng)航運為主體，共建一支龐大的物流船隊。十年間，舟山貨運船舶運力凈增339萬載重噸、達880萬載重噸，躍居全省沿海第二;單船平均運力實現(xiàn)翻番，達7540載重噸;油船、化學品船運力分別占全國沿海同類型船舶的16%和27%，穩(wěn)居全國沿海地級市首位，形成門類齊全的現(xiàn)代化航運服務體系。

十年間，這支現(xiàn)代化船隊溯江而上，在萬里長江上繪就出縱橫交錯的江海聯(lián)運航線圖——

2018年，剛剛下水的“江海直達1號”開啟首航，攜2萬噸鐵礦砂順利抵達馬鞍山港，成為首艘通過南京長江大橋的最大噸位海船;

2021年，江海直達“17”“19”號兩艘1.4萬噸散貨船裝載著1.2萬噸玉米，從舟山老塘山五期碼頭抵達武漢陽邏港和黃石新港，“舟山—武漢”江海直達航線正式開啟服務長江中游航運發(fā)展的新征程。

2024年，“創(chuàng)新5號”輪完成舟山至重慶首航，實現(xiàn)了萬噸江海直達輪過閘三峽大壩、直航到達長江上游、直達航線里程最長等3項歷史性突破。至此，長江干流江海直達航線全部貫通。

如今，舟山已構(gòu)建起“水路+鐵路+公路+管道”四位一體的江海聯(lián)運立體集疏運體系，攜手沿線31個港口實現(xiàn)18個億噸級港口全覆蓋，開通至川渝等10條直達航線，創(chuàng)新“江海直達+長江班列”多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)大宗商品無縫對接中西部腹地。

以此為基礎(chǔ)，去年起，舟山積極推進“糧倉”“礦山”前移，初步在荊州、武漢、鄂州等地建成大宗商品集散基地，輻射廣大內(nèi)陸地區(qū)的能力持續(xù)增強。

揚帆開拓，十年篤行。舟山船隊的航跡不僅實現(xiàn)了江海物流的歷史性跨越，更重塑了長江經(jīng)濟帶的要素流動格局，激活區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能。

聚焦“三最”強鏈提能 打造最優(yōu)服務水平

舟山智慧化一站式口岸監(jiān)管服務平臺收到船舶進出港申請后，信息會同步推送至港航口岸、海關(guān)、邊檢、海事等部門，所有審批手續(xù)高效辦結(jié)。曾經(jīng)，國際船舶進出舟山需準備厚厚材料、耗費全天辦理手續(xù)。如今，指尖輕點即可完成通關(guān)，半小時辦結(jié)已成為常態(tài)。

提升港口服務能級，優(yōu)化港口營商環(huán)境，是江海聯(lián)運樞紐的核心使命。從制度創(chuàng)新的先行先試，到高端海事服務產(chǎn)業(yè)鏈的全鏈條布局，再到對標省委、省政府提出的“服務最優(yōu)、成本最低、效率最高”目標，舟山以刀刃向內(nèi)的改革魄力持續(xù)攻堅。

讓江海聯(lián)運物流效率更高，舟山以數(shù)字化改革為引擎，搭建“江海聯(lián)運在線”等智慧平臺，創(chuàng)新打造“堵港快預警、疏港快調(diào)度、直達快配送”等7大應用場景，貫通全鏈條物流數(shù)據(jù)，實現(xiàn)企業(yè)申報、港口調(diào)度、碼頭裝卸全流程電子化，江海銜接效率提升90%，構(gòu)建起長江經(jīng)濟帶物流新動脈。

讓國內(nèi)外船東享受更優(yōu)服務，舟山在全國首創(chuàng)保稅潤滑油“先供后報”“一船多供”等制度。與此同時，“無人機+海事服務”、全時段引航服務等新業(yè)態(tài)陸續(xù)在舟山探索落地，構(gòu)建起覆蓋保稅船燃、物料供應、外輪維修、航運金融、海事法律的全要素服務生態(tài)。

讓國際大宗散貨中轉(zhuǎn)成本更低，舟山持續(xù)出臺政策，推進拖輪降費，優(yōu)化特殊船舶監(jiān)護配置，已累計助企降費1.3億元。

優(yōu)化港口服務能級，舟山矢志不渝;提升海事服務水平，舟山永不止步。

圍繞“船員、船東、船舶”三大核心，舟山布局“兩區(qū)五園”海事服務格局，打造國際一流“海上綜合服務區(qū)”。目前，新城、普陀成功納入省級重點航運服務集聚區(qū)，形成具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

舟山保稅燃料加注量躍居全球前三，修船業(yè)務量占全國45%以上、全球20%以上，鑄就國際海事服務新高地。

當下，依托強大的海事服務基礎(chǔ)，舟山正全力爭取國際大宗商品定價話語權(quán)，從物流樞紐向資源配置樞紐跨越。

浙江國際大宗商品交易中心落地舟山，已構(gòu)建涵蓋44個油氣品種，集現(xiàn)貨掛牌、單向競價、現(xiàn)貨場外撮合、產(chǎn)能預售于一體的多元化交易體系，成為華東地區(qū)大宗商品交易的“晴雨表”。

舟山聯(lián)合上海期貨交易所創(chuàng)新構(gòu)建船燃市場“舟山價格”體系，成為全球首個以國內(nèi)期貨價格為定價基礎(chǔ)的人民幣現(xiàn)貨報價機制，在國際航運定價體系中發(fā)出“中國聲音”。

新的十年 錨定國家大宗樞紐再啟航

滔滔長江東向海，十年彈指天地新。如今，舟山年江海聯(lián)運量已達3.36億噸，較2016年增長116%，有力支撐長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展與資源高效配置，有力保障國家大宗商品戰(zhàn)略安全。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。新的十年，錨定國家大宗商品資源配置樞紐建設(shè)的新目標，舟山江海聯(lián)運服務中心還將砥礪前行。

建設(shè)國際一流綜合樞紐港，舟山港口基礎(chǔ)設(shè)施將持續(xù)完善。如今，寧波舟山港佛渡作業(yè)區(qū)等一批國家級、省級強港重點項目正在快速推進。

暢通江海聯(lián)運物流體系，舟山將持續(xù)擴大江海聯(lián)運規(guī)模。當前，舟山正在與長江中游省市開展更高水平跨區(qū)域協(xié)作，打造江海直達、多式聯(lián)運的前沿陣地。未來，還將進一步開拓更多長江支流航線。

持續(xù)優(yōu)化江海聯(lián)運服務體系，打造大宗商品全流程物流鏈，舟山還將為國際大宗商品提供從海運入舟到內(nèi)陸入庫的全流程服務，進一步提升物流效率。

江海奔騰，奮楫者先;千島揚帆，實干者成。新征程上，舟山將繼續(xù)凝心聚力，以改革創(chuàng)新為筆，以奮斗實干為墨，在萬里長江上續(xù)寫更多故事!

舟山市港航和口岸管理局 供稿

(記者 陳逸麟 通訊員 劉揚)

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