2026年3月5日，比亞迪在深圳舉行第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會，正式推出劃時(shí)代的兆瓦閃充技術(shù)與第二代刀片電池，宣告新能源汽車進(jìn)入“閃充時(shí)代”。發(fā)布會上，仰望品牌兩款旗艦車型同步上市，2026款仰望U8及仰望U8L鼎世版均標(biāo)配睿創(chuàng)微納車載遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng) ，以全天候感知能力，為百萬級新能源硬派越野與全尺寸行政豪華SUV構(gòu)筑安全防線。

圖片來源：仰望汽車

01.仰望U8/U8L雙星煥新，安全配置再進(jìn)階

2026款仰望U8及仰望U8L鼎世版不僅在動力性能上全系升級第二代刀片電池并支持閃充技術(shù)，更在主動安全維度實(shí)現(xiàn)重要突破。

圖片來源：仰望汽車

仰望U8L鼎世版以“鼎”級安全為核心賣點(diǎn)，擴(kuò)展了高速爆胎穩(wěn)行場景，支持NOA領(lǐng)航輔助爆胎穩(wěn)行穩(wěn)停功能，并將標(biāo)志性的應(yīng)急浮水功能升級為車輛意外墜水5秒內(nèi)自動觸發(fā)。與此同時(shí)，2026款仰望U8同樣在主動安全層面全面強(qiáng)化，兩款車型均標(biāo)配睿創(chuàng)微納車載遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，將全天候、全場景感知能力納入核心安全配置體系。

02.無懼黑夜塵霧，熱成像“開眼”真實(shí)場景

在汽車駕駛的真實(shí)場景中，最危險(xiǎn)的時(shí)刻往往來自傳統(tǒng)視覺方案的“盲區(qū)”——深夜無光的鄉(xiāng)道、大霧彌漫的山路、對向車輛遠(yuǎn)光燈造成的瞬間致盲。這些場景正是睿創(chuàng)微納車載遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢所在。

搭載于2026款仰望U8及U8L鼎世版的睿創(chuàng)微納車載遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)，采用自研車規(guī)級紅外探測器芯片與圖像處理芯片 ，具備三大核心優(yōu)勢：

超強(qiáng)穿透，無懼惡劣天氣：

基于熱輻射成像原理，系統(tǒng)工作波段為8-14μm的長波紅外，波長顯著長于可見光，使其在霧、霾、煙塵等低能見度條件下具備天然穿透優(yōu)勢。即使在夜間低能見度的大霧環(huán)境中，系統(tǒng)仍能清晰識別行人、車輛等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：仰望汽車

無懼任何光線不良環(huán)境：

傳統(tǒng)光學(xué)攝像頭在面對對向車燈直射、隧道出入口光線劇變或太陽逆光時(shí)極易過曝失效，而紅外熱成像系統(tǒng)完全不受可見光干擾，在任何光線條件下，系統(tǒng)都能清晰識別前方300米內(nèi)的行人和障礙物，為駕駛員提供可靠的視覺感知。

圖片來源：仰望汽車

生命體靈敏識別，智能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)：

基于物體的熱輻射特性，系統(tǒng)通過探測溫差形成高清熱像，可在車輛時(shí)速30-120km/h范圍內(nèi)準(zhǔn)確檢測前方行人、車輛及大型動物，并在碰撞風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)通過TTC預(yù)警功能向駕駛員發(fā)出警報(bào)，為避險(xiǎn)爭取寶貴時(shí)間。

03.從芯片到系統(tǒng)，構(gòu)筑車規(guī)級安全基座

作為全球紅外熱成像領(lǐng)軍企業(yè)，睿創(chuàng)微納在車載領(lǐng)域已形成從芯片、機(jī)芯到整機(jī)系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈自研能力，也是國內(nèi)率先通過AEC-Q100 Grade2車規(guī)級認(rèn)證的紅外MEMS芯片及ISP圖像處理芯片廠商，實(shí)現(xiàn)從物理感知到圖像處理的全鏈路技術(shù)自主。

2026年2月，睿創(chuàng)微納獲得由德國萊茵TÜV頒發(fā)的ISO 26262功能安全管理體系A(chǔ)SIL D等級認(rèn)證 ，標(biāo)志著公司已建立起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的功能安全管理體系。該認(rèn)證的獲得，證明睿創(chuàng)微納車載紅外解決方案的開發(fā)與管理過程，能夠確保在極端條件下實(shí)現(xiàn)“失效安全”或“失效可運(yùn)行”，為高級輔助駕駛乃至自動駕駛系統(tǒng)提供可靠的安全保障。

截至目前，睿創(chuàng)微納的車載紅外夜視安全系統(tǒng)已獲得比亞迪、吉利、長城、滴滴自動駕駛、博雷頓、卡爾動力等超過15家頭部車企 的定點(diǎn)合作，賦能20余款量產(chǎn)車型 ，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)車載紅外領(lǐng)域已知范圍內(nèi)最多車型量產(chǎn)。其中，在比亞迪體系內(nèi)，睿創(chuàng)微納已先后配套方程豹豹8、仰望U8、仰望U8L 等多款車型，共同定義旗艦車型的主動安全新高度。

04.紅外填補(bǔ)感知空白，滿足主動安全法規(guī)剛需

汽車主動安全正邁入強(qiáng)制合規(guī)時(shí)代。 一方面，中國首個駕駛輔助系統(tǒng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》的發(fā)布與實(shí)施，對所有車輛的全天候感知與響應(yīng)能力提出了統(tǒng)一的硬性要求;另一方面，E-NCAP及C-NCAP等全球新車評價(jià)規(guī)程持續(xù)加強(qiáng)夜間及惡劣天氣場景的安全評估權(quán)重。

在此背景下，傳統(tǒng)感知方案在無環(huán)境光照明、對向強(qiáng)光眩光以及惡劣天氣條件下存在不可避免的性能衰減。睿創(chuàng)微納車載遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的物理特性——不依賴環(huán)境光照、天生免疫強(qiáng)光干擾、具備強(qiáng)大的穿透能力，精準(zhǔn)地填補(bǔ)了這一安全空白，成為滿足法規(guī)安全基準(zhǔn)的關(guān)鍵技術(shù)路徑之一。

圖片來源：仰望汽車

2026款仰望U8及U8L鼎世版的煥新上市，再次印證了一個行業(yè)趨勢：當(dāng)汽車安全競賽進(jìn)入“全場景”時(shí)代，單一傳感器已無法滿足極端復(fù)雜工況的感知需求，紅外熱成像與可見光攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多維感知技術(shù)的融合，正在成為高階智能輔助駕駛的安全基石。

睿創(chuàng)微納將持續(xù)以“車載紅外+4D成像毫米波雷達(dá)”多維感知 硬件為基礎(chǔ)，融合AI算法深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，以軟硬協(xié)同的全棧式技術(shù)方案賦能合作伙伴，讓更多消費(fèi)者享受到全天候、全場景主動安全技術(shù)帶來的出行保障。


 【免責(zé)聲明：該文章系我網(wǎng)轉(zhuǎn)載，旨在為讀者提供更多信息資訊。所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議，僅供讀者參考�！�

(新媒體責(zé)編：wa123)