12月17日，科技部高新技術(shù)司在青島組織召開(kāi)項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)，中車(chē)四方股份公司牽頭承擔(dān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃——下一代地鐵列車(chē)項(xiàng)目順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。這標(biāo)志著我國(guó)在地鐵列車(chē)領(lǐng)域取得最新技術(shù)成果。

驗(yàn)收會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)科研院所、高校、企業(yè)的13名專(zhuān)家學(xué)者組成驗(yàn)收專(zhuān)家組對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看樣車(chē)，聽(tīng)取項(xiàng)目成果匯報(bào)并經(jīng)質(zhì)詢(xún)討論，專(zhuān)家組一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

據(jù)介紹，下一代地鐵列車(chē)是面向未來(lái)應(yīng)用研發(fā)的我國(guó)全新一代地鐵。2015年啟動(dòng)研發(fā);2018年樣車(chē)組裝下線;2019年6月完成廠內(nèi)試驗(yàn)，并于9月在實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路廣州地鐵8號(hào)線完成線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范。從啟動(dòng)研發(fā)到通過(guò)驗(yàn)收，前后歷經(jīng)四年攻關(guān)。

我國(guó)下一代地鐵列車(chē)完成試運(yùn)行，通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收(央廣網(wǎng)發(fā) 中車(chē)四方供圖)

下一代地鐵列車(chē)采用大量先進(jìn)新材料、新技術(shù)、新系統(tǒng)，與傳統(tǒng)地鐵相比，具有更輕、更節(jié)能、更舒適、更智能、適應(yīng)性更強(qiáng)等顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，代表著地鐵車(chē)輛未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向，有著“未來(lái)地鐵”之稱(chēng)。

我國(guó)下一代地鐵列車(chē)完成試運(yùn)行，通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收(央廣網(wǎng)發(fā) 中車(chē)四方供圖)

車(chē)身更輕。該車(chē)采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù)，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造，首次實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料在列車(chē)主結(jié)構(gòu)上的全面應(yīng)用，整車(chē)減重13%。

運(yùn)行更節(jié)能。“更輕”的車(chē)身，降低了運(yùn)行能耗。同時(shí)，還采用新型碳化硅永磁同步牽引系統(tǒng)、氣動(dòng)減阻設(shè)計(jì)和再生制動(dòng)全回饋等節(jié)能技術(shù)，列車(chē)綜合節(jié)能達(dá)到30%。

乘坐更舒適。車(chē)輛采用新型隔音降噪材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，車(chē)內(nèi)噪聲降低5分貝以上。同時(shí)配備全主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，列車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)。

智能化程度更高。該車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)140公里，比普通地鐵更快，運(yùn)行全過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。旅客系統(tǒng)也更智能。車(chē)窗變身為一面觸控顯示屏，乘客能在車(chē)窗上上網(wǎng)，買(mǎi)票、看新聞、刷視頻……不僅如此，該車(chē)采用先進(jìn)的智能運(yùn)維技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全息化實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、在途預(yù)警和主動(dòng)運(yùn)維，車(chē)輛的運(yùn)維保障更智能。

適應(yīng)性更強(qiáng)。與傳統(tǒng)地鐵固定編組不同，該車(chē)可“靈活編組”，能在2至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車(chē)廂，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，適應(yīng)更惡劣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，能在高溫高寒、高海拔、小曲線、大坡道等條件下運(yùn)行。

我國(guó)下一代地鐵列車(chē)完成試運(yùn)行，通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收(央廣網(wǎng)發(fā) 中車(chē)四方供圖)

據(jù)悉，下一代地鐵列車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路完成線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范，順利通過(guò)驗(yàn)收，具備了產(chǎn)業(yè)化能力。未來(lái)，下一代地鐵列車(chē)技術(shù)的應(yīng)用，必將引領(lǐng)我國(guó)地鐵車(chē)輛技術(shù)的再升級(jí)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)