“陳威和我一組，馬向前和胡心偉一組，趙鄭和陳冠儒一組，分頭巡查。最近大家都很辛苦，路上一定要注意安全。”7月10日19時16分，宜昌綜合維修段京山線路車間天門維修工區(qū)副工長劉超接到冒雨巡查命令后，立即組織職工分段檢查長荊線23公里至54公里處設備情況。

進入梅雨季，長荊線遭遇了8輪強降雨。劉超和工友們已記不清進行了多少次冒雨巡查。

20時12分，劉超和陳威坐汽車抵達巡查點，與駐站防護員確認無車后，進網(wǎng)巡查。他們的頭燈亮出的白色燈光透過雨幕照在鋼軌、路基以及線路兩側的側溝、路塹和樹木上。他們認真察看，不放過任何隱患，結束巡查出網(wǎng)時已是22時24分。

回到工區(qū)，劉超洗完澡躺在床上休息。次日0時52分，電話鈴聲響起。“劉工長，京山站連續(xù)雨量值達到出巡要求，需要再次巡查。”京山線路車間主任鮑立在電話里說。“我們馬上出發(fā)。”劉超語氣堅定地回答。

隨后，他立即組織人員集合，重新給大家進行了分工，把最長的區(qū)段分給自己。

汽車再次駛出工區(qū)大門。1時51分，劉超和黃文勇進網(wǎng)巡查。當巡查到長荊線27公里170米處時，他們注意到堆碼在邊坡溜坍處的編織袋掉落下來，便一起抬了上去，又用鐵鍬把所有編織袋拍實，才繼續(xù)前進。

4時14分，天剛蒙蒙亮，他們結束巡查。雖然一身疲憊，但守護鐵路安全暢通讓他們感到非常踏實。

(新媒體責編：zfy2019)