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告別“紅燈焦慮”,騰訊地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能落地北京經(jīng)開(kāi)區(qū)

緊趕慢趕,卻在路口趕了個(gè)紅燈;堵在路口,被前面公交車(chē)巨大的身影擋住了視線(xiàn),也不知道紅燈何時(shí)變綠;一個(gè)路口遇見(jiàn)紅燈,隨后一連串路口都是紅燈……這些“紅燈焦慮”,成為我們駕車(chē)出行的重大困擾。

經(jīng)過(guò)路口時(shí),司機(jī)想要提前知道紅綠燈還剩幾秒鐘,該怎么辦?

近日,騰訊地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)落地,市民駕車(chē)出行時(shí)可以在手機(jī)上通過(guò)騰訊地圖APP導(dǎo)航,實(shí)時(shí)接收前方路口準(zhǔn)確的紅綠燈倒計(jì)時(shí)信息,提前做好準(zhǔn)備通過(guò)路口。該功能現(xiàn)已覆蓋亦莊核心道路部分路口,后續(xù)將支持亦莊核心區(qū)域60平方公里的300+路口,為百萬(wàn)市民帶來(lái)出行便利。

2020年9月,北京市宣布建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),以北京經(jīng)開(kāi)區(qū)全域?yàn)楹诵膯?dòng)建設(shè),形成了以政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界、投資人等各方面緊密結(jié)合的組織形態(tài),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前,示范區(qū)已圓滿(mǎn)完成1.0試驗(yàn)環(huán)境搭建和2.0小規(guī)模部署各項(xiàng)任務(wù),并正式啟動(dòng)3.0階段建設(shè),智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施有效賦能傳統(tǒng)交通領(lǐng)域和城市治理,正在悄悄改變市民的出行體驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,示范區(qū)智慧交通信控優(yōu)化效果目前已實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)自適應(yīng)路口車(chē)均延誤率下降達(dá)28.48%,車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度下降30.3%,綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18.33%,4條雙線(xiàn)干線(xiàn)綠波道路車(chē)均延誤減少16%以上,大大提升了民眾日常出行的效率。騰訊地圖推出的紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能也成為北京經(jīng)開(kāi)區(qū)智慧交通建設(shè)的一塊重要拼圖,助力車(chē)主出行“一路綠燈”。

紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能上線(xiàn)后,用戶(hù)導(dǎo)航接近路口時(shí),騰訊地圖會(huì)在手機(jī)導(dǎo)航界面中自動(dòng)顯示前方路口紅綠燈的燈色和剩余秒數(shù),方便駕駛員根據(jù)當(dāng)前車(chē)速和距離進(jìn)行預(yù)判,從而減少用戶(hù)對(duì)紅綠燈信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間,合理控制車(chē)速,提高駕駛安全性。

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據(jù)悉,騰訊地圖推出的這一功能直接連接北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的云控基礎(chǔ)平臺(tái),確保了紅綠燈數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。而這個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單的功能,帶來(lái)的作用卻不容小視。駕駛員可以提前準(zhǔn)備、合理決策、調(diào)整車(chē)速,減少因視線(xiàn)遮擋造成的“跟車(chē)闖紅燈”沖過(guò)路口、緊急剎車(chē)、綠燈時(shí)未及時(shí)起步等行為的發(fā)生,單車(chē)通行效率提升的同時(shí)也將提升路段整體通行效率。此外提前預(yù)知路口紅綠燈信息,還能緩解駕駛員在堵車(chē)時(shí)候的焦慮情緒,減少其因焦慮出現(xiàn)的注意力、判斷力、視覺(jué)敏銳性下降的問(wèn)題,從而避免了相當(dāng)多的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

騰訊地圖作為C端出行工具,擁有廣泛的用戶(hù)觸達(dá)入口,在車(chē)載終端普及度較低的情況下,通過(guò)地圖導(dǎo)航APP實(shí)現(xiàn)交通信息對(duì)車(chē)主端的觸達(dá),將大大降低車(chē)路協(xié)同落地成本,讓市民更快的體驗(yàn)智能網(wǎng)聯(lián)帶來(lái)的便利。

未來(lái),騰訊地圖將在更多城市和地區(qū)落地紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能,助力城市交通智慧化,也將推出更多“大智慧”的“小服務(wù)”,推動(dòng)智慧交通生態(tài)建設(shè),助力百姓高效、便捷出行。

(新媒體責(zé)編:pl2022)

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