復制截屏近日，工業(yè)和信息化部就全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中在今年兩會期間提出的有關動力電池回收的建議給予正式答復，表示將從立法、技術創(chuàng)新與標準等多層面開展工作，并鼓勵社會資本出資設立工業(yè)資源綜合利用產業(yè)發(fā)展基金。

近年來，我國新能源電動汽車市場蓬勃發(fā)展。隨著電動汽車大量進入尋常百姓家，退役動力電池處理的問題也日益凸顯。有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國動力電池累計退役總量已達20萬噸，到2025年預計將達到近80萬噸。如不科學回收、利用，可能帶來嚴重的環(huán)保問題及稀缺資源浪費，進而助推電池原材料漲價，影響產業(yè)健康發(fā)展。

針對這一問題，胡成中在今年全國兩會期間提交《關于強化新能源汽車產業(yè)鏈動力電池生產者延伸責任的建議》，呼吁進一步推動新能源汽車動力電池領域生產者延伸責任的配套政策、標準的細化及落地，特別注重將動力電池生產商、新能源汽車制造商、4S店、電池回收廠商納入同一價值鏈進行考量，并建議以“責任基金”的形式明確原廠商自建回收或第三方正規(guī)回收廠商的經費來源，促進收集網絡及處理技術的快速發(fā)展，早日實現(xiàn)全商業(yè)化運營。

工信部在《對全國人大五次會議第3775號建議的答復》(工信建議〔2022〕230號)中回復胡成中，動力電池回收利用對于推動新能源汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展、保護生態(tài)環(huán)境與社會安全、保障戰(zhàn)略資源供給具有重要現(xiàn)實意義。近年來，圍繞建立管理制度、規(guī)范回收利用體系、健全標準體系、推動技術進步、培育市場化新模式等方面，工信部會同相關部門開展了大量工作。對胡成中所提強化新能源汽車產業(yè)鏈動力電池生產者延伸責任的建議，工信部表示“原則贊同”。

《答復》指出，下一步將繼續(xù)完善相關法規(guī)政策，加快制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，加強技術創(chuàng)新與標準支撐，持續(xù)推廣應用退役電池綜合利用先進技術和裝備;培育壯大梯次和再生利用骨干企業(yè)，對規(guī)范條件公告企業(yè)實行“有進有出”的動態(tài)調整機制，推動落實激勵獎勵政策。

針對“責任基金”的建議，工信部會同財政部進行了認真研究，表示“鼓勵社會資本出資設立工業(yè)資源綜合利用產業(yè)發(fā)展基金”，同時發(fā)揮國家產融合作平臺作用，建立工業(yè)綠色發(fā)展指導目錄和項目庫，將符合條件的動力電池回收利用項目納入項目庫，引導金融機構及社會資本創(chuàng)新產品和服務，支持動力電池回收利用產業(yè)發(fā)展。

胡成中表示，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，今年1-8月產銷分別達到397萬輛和386萬輛，市場占有率達到22.9%，對國民經濟發(fā)展和“雙碳”目標實現(xiàn)都具有重要意義，工信部作為主管部門，對規(guī)范和引導產業(yè)發(fā)展居功至偉，接下來如能順利解決動力電池回收利用的難題，將徹底打通產業(yè)“經絡”，推動我國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)高質量可持續(xù)發(fā)展。

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