6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.2%，大幅高于警戒線。流通協(xié)會方面表示，一方面是到店客流量有所減少;另一方面，進口汽車關(guān)稅下調(diào)等政策導(dǎo)致消費者持幣待購現(xiàn)象明顯，影響汽車整體銷量。此外，各品牌經(jīng)銷商為獲得更多半年返利，提車任務(wù)量增加，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存當量很高，因此庫存壓力持續(xù)增加。

1-5月，二手車交易量達554.58萬輛，累計同比增長15.44%。肖政三表示，二手車月交易量邁入110萬輛，已經(jīng)維持將近一年且非常穩(wěn)定，說明二手車的交易環(huán)境正逐漸變好。

7月3日，中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“流通協(xié)會”)發(fā)布月度數(shù)據(jù)顯示，6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.2%，環(huán)比上升5.5個百分點，大幅高于警戒線。流通協(xié)會方面認為，6月庫存預(yù)警指數(shù)高于上月，說明汽車市場整體呈現(xiàn)下滑趨勢。

流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅表示，6月車市表現(xiàn)不佳一方面是天氣炎熱，到店客流量有所減少;另一方面，進口汽車關(guān)稅下調(diào)等政策導(dǎo)致消費者持幣待購現(xiàn)象明顯，影響汽車整體銷量。此外，各大品牌經(jīng)銷商為獲得更多半年返利，提車任務(wù)量增加，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存當量很高，因此庫存壓力持續(xù)增加。

庫存指數(shù)持續(xù)攀升 7月車市壓力不減

從庫存預(yù)警分指數(shù)來看，庫存指數(shù)環(huán)比上升，而市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)均環(huán)比下降。回玉梅表示，6月份是上半年的結(jié)尾，經(jīng)銷商為了沖量拿返利主動提升進貨量，導(dǎo)致庫存壓力大增。而有利于銷售的指數(shù)均出現(xiàn)下降，整個6月份的市場表現(xiàn)不如預(yù)期。

庫存壓力表現(xiàn)在全國各區(qū)域，其中北區(qū)指數(shù)為57.5%，西區(qū)指數(shù)為61.6%，南區(qū)指數(shù)為65.1%，東區(qū)指數(shù)為56.6%，均高于50%的榮枯線�；赜衩繁硎�，南區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)最高，說明該區(qū)域經(jīng)銷商認為市場不景氣的狀況越強烈。南區(qū)是中國經(jīng)濟敏感地區(qū)，市場不景氣直接反映為汽車銷量。

此外，中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了庫存預(yù)警品牌指數(shù)。6月，各品牌庫存指數(shù)均有所上升，其中自主品牌表現(xiàn)最為明顯，庫存預(yù)警分指數(shù)高達60.2%，其次分別為主流合資品牌的60%和進口&豪華品牌指數(shù)的55.9%�；赜衩繁硎荆瑥钠放浦笖�(shù)來看，所有品牌遠遠高于50%的榮枯線，整體市場情況堪憂。

為提升銷量，經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)降價銷售的情況。數(shù)據(jù)顯示，6月認為價格下調(diào)的經(jīng)銷商占比達73.5%，環(huán)比上升10%�；赜衩分赋�，四分之三的經(jīng)銷商都在降價賣車，是六、七月份甩庫的具體體現(xiàn)。“經(jīng)銷商加大促銷力度，有利于降低庫存壓力。”

流通協(xié)會秘書長肖政三表示，自4月開始，國家就提出7月1號下調(diào)關(guān)稅，該信號發(fā)出以后，消費者就出現(xiàn)持幣待購的心態(tài)，整個車市出現(xiàn)購買不足現(xiàn)象，影響汽車銷售。再加上中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)(包括反制措施)，使汽車這一敏感的商品出現(xiàn)很多不確定因素，綜合影響著今年的汽車市場。

值得一提的是，流通協(xié)會還對7月份汽車市場加以預(yù)測，7月隨著部分品牌新車型的上市，市場關(guān)注度會有一定的提升。然而，進口車關(guān)稅政策調(diào)整導(dǎo)致客戶觀望情緒強烈，進口車的銷售壓力很大，預(yù)計車市依然不樂觀。

贏得消費者青睞 二手車邁入110萬輛臺階

在4月銷量出現(xiàn)下降以后，二手車5月銷量再次登上120萬輛。數(shù)據(jù)顯示，5月全國二手車市場交易量為120.3萬輛，環(huán)比增長4.5%，同比增長21.02%;1-5月，二手車交易量達554.58萬輛，累計同比增長15.44%。肖政三表示，二手車月交易量邁入110萬輛臺階，已經(jīng)維持將近一年，而且非常穩(wěn)定，說明二手車的交易環(huán)境正逐漸變好。

肖政三進一步解釋道，隨著“限遷”等政策的突破，以及經(jīng)銷商的規(guī)范化，消費者對二手車的認可正在不斷放大。二手車做好了新車市場才可以發(fā)展，這也是保證整個汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

分車型來看，5月份基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為58.22%，其次為客車占比10.43%，貨車占比9.31%，SUV占比8.56%，MPV占比5.83%;相比上月，客車和SUV的比例有所增加，其它車型占比均有不同程度減少。流通協(xié)會方面表示，今年二手車主要是有SUV和MPV兩個車型，作為市場主要的驅(qū)動力。

5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為45.76%，對比4月上升了6.78個百分點，其次3年內(nèi)為22.08%。流通協(xié)會方面表示，隨著限遷政策的逐步放開，老舊車型呈現(xiàn)出加速流轉(zhuǎn)的態(tài)勢，10年以上車型的交易比例擴大。

此外，二手車價格區(qū)間在3萬元以下價格區(qū)間的車輛市場占有量最大，為38.83%，較上月相比上升1.6個百分點。隨著老舊車型逐步流轉(zhuǎn)，均價可能出現(xiàn)進一步下探的態(tài)勢。

流通協(xié)會還通過經(jīng)理人指數(shù)，對6月二手車銷量加以預(yù)測。二手車經(jīng)理人認為，目前市場上車源相對充足，考慮到天氣等原因，7月份應(yīng)該很難走出市場淡季，預(yù)計市場交易依然不太活躍，需求和銷量會下降。

然而，肖政三則堅持認為二手車經(jīng)理人指數(shù)涉及的經(jīng)理人規(guī)模較小，不足以完全代表市場。因此，肖政三建議適當修訂小型經(jīng)理人指數(shù)的系數(shù)，以更加貼近二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀。

(新媒體責編：news1166)