近日，豐田汽車在巴西發(fā)布了全球首款可以使用汽油與乙醇作為燃料的混合動(dòng)力試驗(yàn)車。

將復(fù)合燃料提供給混動(dòng)車型使用，可以減少二氧化碳排放量，無疑對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了更好的效果，這也是豐田的初衷，所以其在第4代普銳斯的基礎(chǔ)上改進(jìn)使用汽油與乙醇作為燃料，通過在巴西的行駛試驗(yàn)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)這種復(fù)合燃料的混動(dòng)車型的耐久性以及動(dòng)力總成性能等進(jìn)行驗(yàn)證，推動(dòng)實(shí)用化。

此外，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)比植物從生長到作為能源被車輛使用的過程中的二氧化碳總排放量，復(fù)合燃料混動(dòng)車型相比之前的非混動(dòng)車型，特別是只使用從甘蔗提煉的乙醇作為燃料的情況下，能夠大幅減少二氧化碳排放量。

開發(fā)復(fù)合燃料混動(dòng)車型既是將“到2050年全球新車平均行駛過程中二氧化碳排放量較2010年削減90%”和“車輛生命周期二氧化碳零排放”作為目標(biāo)的“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”中的一項(xiàng)新舉措，又是2030年全球銷量中電動(dòng)車銷量“超過550萬輛”的電動(dòng)化車型普及工作的一個(gè)環(huán)節(jié)。

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