在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下,運(yùn)輸行業(yè)迎來綠色轉(zhuǎn)型,新能源物流車憑借著高效、節(jié)能等優(yōu)勢,行業(yè)滲透率持續(xù)增長,為“綠色物流”時(shí)代注入綠色動能。而說到新能源物流車領(lǐng)域備受關(guān)注的車型,那就不得不提上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和開瑞海豚EV。作為這一細(xì)分領(lǐng)域的熱門車型,這場王者之爭,誰將更勝一籌?今天就從兩款車的不同配置進(jìn)行對比,看看這場輕型廂式貨車“最強(qiáng)王者”之爭,究竟花落誰家。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

相比 開瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 輕型廂式貨車 的 續(xù)航 王者

 

續(xù)航性能是新能源物流車的首要考量因素。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版搭載的是“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng),51kWh高密度動力電池,最高車速可達(dá)100公里/小時(shí),CLTC工況續(xù)航里程高達(dá)350公里。

 

開瑞海豚EV的工況續(xù)航里程為270公里,在續(xù)航能力上明顯弱于上汽大通MAXUS大拿V1多功能版,由此可見,上汽大通MAXUS大拿V1多功能更能有效解除用戶續(xù)航焦慮。

 

此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版憑借著超短前懸設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)5.75米的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑,輕松應(yīng)對各種環(huán)境。1960mm的車高,無懼限高路段,暢行城市�？梢哉f,上汽大通MAXUS大拿V1以續(xù)航與通過性的雙重優(yōu)勢,能夠滿足多樣化的運(yùn)輸需求和路況挑戰(zhàn)。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

相比 開瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 輕型廂式貨車 的裝載王者

 

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域,裝載能力直接與效率與效益掛鉤。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版提供5-6座的靈動變換,無論是家庭出游還是商務(wù)出行,都能輕松應(yīng)對,真正實(shí)現(xiàn)一車多用。其行李區(qū)縱深達(dá)1.42米,無論是滑雪板、露營裝備還是自行車等大型戶外用品,也能輕松裝下。0.52米的超低地板設(shè)計(jì),不管是大件行李、快遞還是物流配送的家電貨物,裝卸方便,省力高效。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

開瑞海豚ev

對比之下,開瑞海豚EV擁有7.5m³的裝貨空間,以及旋轉(zhuǎn)角度可達(dá)270°的尾門設(shè)計(jì),但不如上汽大通MAXUS大拿V1多功能版實(shí)用細(xì)節(jié)多且好。

 

通過上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和開瑞海豚EV續(xù)航能力和裝載空間的對比不難發(fā)現(xiàn),前者展現(xiàn)出了全面超越的綜合優(yōu)勢,無疑是物流運(yùn)輸從業(yè)者的優(yōu)選方案。此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版還擁有方圓之融”設(shè)計(jì)美學(xué)、AI助理“小通同學(xué)”、12.3英寸高清觸控大屏可選等智慧互聯(lián)以及豐富的主動和被動安全配置等豐富配置,感興趣的不妨到官網(wǎng)關(guān)注和了解。

(新媒體責(zé)編：wa123)