2023年5月2日中午11點(diǎn)40分，湖北交投襄陽(yáng)運(yùn)營(yíng)公司襄陽(yáng)西收費(fèi)站入口2號(hào)車道，一輛車牌為鄂F開(kāi)頭的二型專項(xiàng)作業(yè)車駛?cè)胂尻?yáng)西入口2號(hào)車道。司機(jī)接到入口收費(fèi)員發(fā)卡后發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法點(diǎn)火啟動(dòng)、經(jīng)多次嘗試無(wú)果后告知收費(fèi)員車輛發(fā)生故障，收費(fèi)員立即將情況報(bào)告監(jiān)控室，正在監(jiān)控室一線督導(dǎo)的管理所值班領(lǐng)導(dǎo)劉輝第一時(shí)間收到匯報(bào)。

正值“五一”期間，現(xiàn)場(chǎng)車流量高達(dá)平日3倍有余，故障車輛若不及時(shí)處置極有可能造成嚴(yán)重?fù)矶�，眼看入口車流已逐漸緩滯，值班領(lǐng)導(dǎo)劉輝當(dāng)機(jī)立斷，來(lái)到食堂門口召集正在就餐的職工前往收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。剛打好飯還沒(méi)來(lái)得及吃上一口的職工們志趕緊放下碗筷，急速走向收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，值班領(lǐng)導(dǎo)劉輝立即安排女職工到入口各車道疏導(dǎo)車輛，并與司機(jī)溝通達(dá)成協(xié)作方案后，立刻暫時(shí)攔停相鄰車道車輛，全體男職工一起上手合力將重達(dá)12噸的故障車從車道推至廣場(chǎng)安全地帶，隨后收費(fèi)人員立刻用反光錐在車輛后方設(shè)置警示帶，提醒過(guò)往司機(jī)降低車速。并迅速協(xié)助司機(jī)撥打了救助電話，十分鐘后，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員和救援人員的引導(dǎo)和協(xié)助下，故障車輛調(diào)頭從出口車道駛出收費(fèi)站、開(kāi)往維修廠進(jìn)行檢修。

五一節(jié)假日期間，襄陽(yáng)西管理所一方面制定措施優(yōu)化站口物資設(shè)備及人員安排，同時(shí)制定車流高峰處置流程、車道特情應(yīng)急處置流程、機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)故障應(yīng)急處置流程、站口信息報(bào)送流程，并對(duì)各項(xiàng)工作作出具體要求。管理所領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度，增加應(yīng)急備勤力量，始終值守一線，靠前指揮，及時(shí)處理、解決有關(guān)問(wèn)題，確保信息報(bào)送及時(shí)，進(jìn)一步提高突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力、為廣大司乘出行保駕護(hù)航。(張環(huán))

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