近日，中國(guó)通信學(xué)會(huì)發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(2022年)》顯示，中國(guó)信科 / 大唐 LTE-V2X 專利和 NR-V2X 專利在全球申請(qǐng)人中均位列第三。 此外，在2022中國(guó)信息通信大會(huì)上，中國(guó)信科 “C-V2X車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)突破與進(jìn)展”榮獲中國(guó)信息通信領(lǐng)域十大科技進(jìn)展之一，主要包括：C-V2X的V2P標(biāo)準(zhǔn)取得重要進(jìn)展，提升弱勢(shì)交通參與者出行安全;網(wǎng)聯(lián)式ADAS關(guān)鍵技術(shù)突破，推動(dòng)智能駕駛向網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn);C-V2X測(cè)量?jī)x表關(guān)鍵技術(shù)突破，解決儀表的高技術(shù)門檻、卡脖子和國(guó)產(chǎn)化難題，實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先。中國(guó)信科C-V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

12月11日，在2022中國(guó)信息通信大會(huì)上，中國(guó)信科 “C-V2X車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)突破與進(jìn)展”榮獲中國(guó)信息通信領(lǐng)域十大科技進(jìn)展

12月10日，中國(guó)通信學(xué)會(huì)發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(2022年)》

由中國(guó)通信學(xué)會(huì)、中國(guó)信息通信研究院聯(lián)合編寫的《車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書(2022年)》在第三屆中國(guó)國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì)正式發(fā)布，報(bào)告顯示中國(guó)信科/大唐在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)專利布局在全球名列前茅，其中， LTE-V2X 專利在全球申請(qǐng)人中位列第三，在華申請(qǐng)人中位列第二； NR-V2X 專利在全球申請(qǐng)人中位列第三，在華申請(qǐng)人中位列第二， 并向 ETSI 披露 了 一定規(guī)模的 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng) 標(biāo)準(zhǔn)必要專利 ， 顯著提升了我國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)持續(xù)推動(dòng)全球車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)原創(chuàng)技術(shù)策源地及標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的倡導(dǎo)者、推動(dòng)者、領(lǐng)導(dǎo)者，中國(guó)信科及其下屬公司長(zhǎng)期致力于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2013 年 5 月 17 日，中國(guó)信科副總經(jīng)理、總工程師、專家委主任，無(wú)線移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，移動(dòng)通信及車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心主任， IEEE Fellow 陳山枝博士 在世界電信日首次提出LTE-V2X概念與關(guān)鍵技術(shù)，確立了C-V2X基本系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)原理和技術(shù)路線。2015年開始，中國(guó)信科(原大唐)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合LG、華為等相關(guān)企業(yè)在3GPP制定C-V2X國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

為推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，中國(guó)信科旗下公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行了提前產(chǎn)業(yè)布局。

中國(guó)信科旗下宸芯科技是我國(guó)行業(yè)通信SoC芯片專業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，最早推出全球首顆車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X芯片，已廣泛應(yīng)用到車路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等數(shù)十個(gè)在研項(xiàng)目中，2022年起陸續(xù)量產(chǎn)上市。

為解決C-V2X測(cè)試測(cè)量?jī)x器儀表卡脖子問題，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)信科旗下大唐聯(lián)儀充分發(fā)揮在儀器儀表領(lǐng)域十多年的技術(shù)積累，自主研發(fā)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)測(cè)試儀表，在實(shí)驗(yàn)室和外場(chǎng)測(cè)試中已得到廣泛應(yīng)用，助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證服務(wù)，中國(guó)信科 旗下興唐通信作為我國(guó)從事網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研究和產(chǎn)品研制的專業(yè)機(jī)構(gòu)積極布局車聯(lián)網(wǎng)CA認(rèn)證系統(tǒng)及基于國(guó)產(chǎn)密碼技術(shù)的信息安全服務(wù)體系，保障車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)現(xiàn)。

為推進(jìn)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)信科還專門成立了車聯(lián)網(wǎng)公司，即中信科智聯(lián)科技有限公司(原大唐高鴻智聯(lián))，是中國(guó)信科集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的骨干載體，研制并提供C-V2X車規(guī)級(jí)模組、網(wǎng)聯(lián)式ADAS域控制器、車載終端(OBU)、路側(cè)設(shè)備(RSU)及定制化的車路協(xié)同解決方案，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧公交、智慧高速、智慧園區(qū)、智慧物流和港口等。截至目前，中國(guó)信科主導(dǎo)參與全國(guó)50多個(gè)C-V2X項(xiàng)目部署和建設(shè)，V2X設(shè)備總量全國(guó)第一。

近些年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步加快，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)圍繞C-V2X形成包括通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、測(cè)試與認(rèn)證、CA認(rèn)證、應(yīng)用與平臺(tái)、整車制造、高精度定位地圖服務(wù)等完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中國(guó)信科依托自身在C-V2X技術(shù)不懈創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)投入和與業(yè)界的高效協(xié)同等優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中做出了獨(dú)特貢獻(xiàn)。當(dāng)下，我國(guó)新能源汽車在全球競(jìng)爭(zhēng)中變道超車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決勝的關(guān)鍵路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。未來，中國(guó)信科集團(tuán)將和業(yè)界一道推動(dòng)基于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成更為完善的我應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、解決方案和測(cè)試驗(yàn)證體系，賦能車路云一體化融合發(fā)展體系架構(gòu)，助力中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通發(fā)展領(lǐng)先全球。

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