中國經濟網綜合外電報道,歐盟委員會于上周六表示,反壟斷監(jiān)管機構接到密報,德國汽車制造商可能合謀操縱柴油排放處理系統(tǒng),以及其他汽車零部件的價格和設計。目前,該機構正在對此展開調查。

　　在歐盟監(jiān)管機構表態(tài)后,寶馬當即否認了該公司與大眾集團和戴姆勒就排放處理系統(tǒng)的合作。寶馬的此舉可能導致這些公司收到巨額罰單。

　　而大眾集團對此次事件的表現則稍顯慌張,據知情人士透露,大眾集團將在周三召開監(jiān)事會緊急會議,討論如何應對卡特爾指控的事宜。很快,這一消息在大眾發(fā)言人處得到了證實,但對于會議詳情,該發(fā)言人緘口不言。

　　本次卡特爾指控是否成立,其關鍵在于大眾汽車、奧迪、保時捷、梅賽德斯-奔馳和寶馬是否曾利用德國汽車行業(yè)委員會討論零部件和技術的定價問題,以及此類談話是否構成反競爭行為。

　　多家企業(yè)陷壟斷作弊案 寶馬獨善其身

　　自從大眾于2015年9月承認在美國尾氣排放檢測中造假,汽車尾氣排放記錄就受到了密切關注。調查顯示,許多車輛在開出檢測實驗室之后被查出排放超標。

　　上周五,德國雜志《明鏡周刊》表示,根據大眾在2016年7月提交的一份文件,大眾、奧迪和保時捷、戴姆勒以及寶馬五家德國汽車品牌在上世紀90年代開始合作,利用行業(yè)委員會,協(xié)調與汽車技術、成本、供應商和戰(zhàn)略以及柴油發(fā)動機排放控制相關的活動。其中包括含有AdBlue的水箱的尺寸,這是一種用于幫助過濾柴油尾氣中的氮氧化物的液體。

　　對此,寶馬方面于上周日表示,其汽車尾氣排放過濾系統(tǒng)是完全合格的,該公司認為沒有理由召回或升級其最新的柴油車輛,僅僅對較老的歐5標準車型進行自愿升級。并且寶馬與其他制造商就車用尿素溶液一事進行了討論,想在全歐洲范圍內建立一個車用尿素溶液補充網絡。

　　戴姆勒公司于周一表示,對于尾氣排放,該公司擁有一個能夠“不斷改進和適應”的重要合規(guī)項目。戴姆勒的工作委員會主席Michael Brecht要求相關部門立即終止對本次卡特爾調查。

　　經濟損傷不可估量

　　上周五,寶馬股價下跌2.5%,大眾汽車下跌3.1%,而就在歐洲監(jiān)管機構表示正在針對德國組建卡特爾指控后,德國汽車類股就在周一的早盤交易中受到巨大沖擊,戴姆勒股價在周一上午9:23時下跌2.6%。

　　“這將是非常復雜的,很難評估這些相互勾結所引發(fā)的經濟損失,”Arndt Ellinghorst,一個總部位于倫敦的Evercore ISI的分析師,在電子郵件中說道,“在法律和非法合作之間還有一個很大的灰色地帶。”

　　法國巴黎銀行汽車分析師斯圖亞特皮爾森表示,關于這些指控,我們知之甚少,但沒有任何跡象表明,(這些企業(yè))曾向顧客收取統(tǒng)一價格。“更丑陋的真相尚未浮出水面,現在先讓德國制造商以及歐盟汽車行業(yè)老實待在被告席上�！彼�說道,“本次指控將繼續(xù)影響汽車制造商的股票�！�

　　近年來,在大西洋兩岸,汽車行業(yè)因涉及照明系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻器和軸承等不同部件的卡特爾管制而被處以數十億歐元的罰款。

　　政界發(fā)聲:汽車行業(yè)的空氣需清理

　　德國卡特爾辦公室在周五的一份聲明中表示,它去年搜查了這些汽車公司,因其涉嫌在鋼鐵行業(yè)違反卡特爾反壟斷條約。該公司沒有對關于汽車技術的后續(xù)調查進行詳細說明,稱無法對正在進行的調查置評。

　　根據該組織的說法,這次突擊調查發(fā)生在一年前,目標是6家汽車制造商和供應商。《明鏡周刊》稱,后續(xù)調查實質上是此次突擊調查的副產品,該調查出動了卡特爾辦公室的50名雇員,并在當地警方和執(zhí)法官員的協(xié)助下完成。

　　周一,德國總理默克爾領導的基督教民主聯(lián)盟的核心領導人Volker Kauder在ARD電視上說:“我建議汽車行業(yè)現在要清理空氣,說清楚已經發(fā)生了什么,然后我們可以再次共同展望未來。如果反壟斷的違法行為被證明是真的,那么我們必須明確地說一句:法治也適用于汽車行業(yè)。”(中國經濟網見習記者 張羽編譯)

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