現(xiàn)代汽車發(fā)布公告稱,今年4 - 6月凈利潤下降51%,低于分析師的預(yù)估,為5年來最小的季度凈利潤,并警告稱2017年下半年將面臨挑戰(zhàn)。而導(dǎo)致利潤下滑的主要原因是中國和美國銷售下滑。

現(xiàn)代汽車第二季度凈利潤為8170億韓元(約合人民幣49.5億元),低于分析師普遍預(yù)測的1.35萬億韓元。去年,現(xiàn)代汽車Q2利潤為1.66萬億韓元。

現(xiàn)代汽車Q2的營業(yè)收益為1.34萬億韓元,當(dāng)季銷售額為24.3萬億韓元。

2017年上半年,現(xiàn)代汽車在中國的零銷售下降了29%。其疲弱的品牌形象也讓現(xiàn)代汽車處于不利地位,與本田、豐田和通用等全球競爭對手相比,后者在上月的銷量都有所上升。

現(xiàn)代汽車計劃8月下旬在重慶開設(shè)一家新工廠,希望通過進軍西南地區(qū)來抵消部分銷售滑坡的影響,但該公司在東部地區(qū)的其他工廠并沒有得到充分利用。

美國是現(xiàn)代汽車的第二大市場,但美國的需求在放緩�，F(xiàn)代汽車稱,在今年剩下的時間里,將主要依靠Sonata轎車來抵制這種節(jié)節(jié)敗退。

現(xiàn)代汽車首席財務(wù)官在新聞發(fā)布會上表示,該公司旨在通過新款車型Kona小型SUV和Genesis G70運動型轎車來支撐其全球銷售。

在美國,現(xiàn)代汽車今年1 - 6月的銷量下降了7.4%,這是其旗下起亞汽車暴跌之后的第二大降幅。盡管現(xiàn)代采取了刺激措施,但營收還是出現(xiàn)了下滑。與去年同期相比,今年上半年,現(xiàn)代汽車對美國的激勵增加了32%,平均每輛車達到了2800美元。

隨著美國市場競爭的加劇,現(xiàn)代汽車將面臨更大的壓力。在美國,本田和豐田等亞洲競爭對手將于本月推出新一代中型轎車,與現(xiàn)代汽車在全球銷售疲軟的環(huán)境中提供的Sonata相對抗。

(新媒體責(zé)編：wb001)