路側(cè)停車電子收費模式是一個新生事物，在具體制度設(shè)計上，一是應(yīng)考慮時間，讓更多群眾知曉新政策的實施辦法;二是應(yīng)簡化申辦流程，最好做到隨到隨辦;三是做好特殊情況預(yù)案，最大限度方便民眾，切實把好事辦好

今年以來，筆者所在城市開始實施路側(cè)停車電子收費，并推出了配套的便民停車舉措，即只要是指定區(qū)域的居民，身份證、戶口本、房產(chǎn)證、駕駛證、行駛本等齊全，并且在小區(qū)內(nèi)沒有停車位的，每戶有一輛車可在小區(qū)附近特定區(qū)域內(nèi)享受相當(dāng)幅度的停車優(yōu)惠。

這是一個既便民又創(chuàng)新的多贏政策。首先，這是對解決老舊小區(qū)停車難問題的有益探索，有助于實現(xiàn)周邊居民錯時錯峰上下班停車，最大限度地挖掘公共停車資源。同時，還有助于解決以往停車和收費亂象，如私裝地鎖、私劃停車位收黑錢，以及車主與收費員私下議價包年包月停車等。而且，此舉還能規(guī)范停車秩序，改善城市環(huán)境。

然而，這項便民政策在實施過程中卻讓筆者碰了壁。筆者在3月份才在小區(qū)門口看到了一張辦理便民停車位的通知，通知有A4紙大小，落款為居委會。待筆者按照要求準(zhǔn)備好資料，卻被告之今年的辦理時間窗口已經(jīng)關(guān)閉，要申請只能等明年了。

再咨詢是否因為申請名額已滿才關(guān)閉辦理窗口時，對方回復(fù)說并非如此，只是有要求這樣執(zhí)行。此后，筆者連續(xù)多日持續(xù)觀察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在路側(cè)停車位并不十分緊張，特別是到了晚上，大量車位空閑，同時在施劃的車位之外，依然擠停著不少的車。

錯過了辦理窗口日期，就要再等一年，而且并不是因為名額已滿，僅僅是因為“過了窗口期”。如此一來，一邊是便民的停車政策，一邊卻是停不進(jìn)去的車;一邊是空車位，一邊是車位之外混亂的停車秩序。

筆者認(rèn)為，路側(cè)停車電子收費模式是一個新生事物，在制度設(shè)計上應(yīng)至少考慮幾點。一是時間。群眾從知曉到理解進(jìn)而到接受，需要一定的時間，這就需要相關(guān)政策應(yīng)廣而告之，不能太匆忙，也不能把因為某些原因獲悉較晚的群眾擋在外面。二是申辦流程。只要沒有超過額度，在技術(shù)和人力條件允許前提下，最好做到隨到隨辦，即便不能，那也可以兩個月受理一次，或者一季度受理一次。目前實行一年才受理一次，并沒有充分考慮周邊居民的實際需要。三是特殊情況。比如，二手房交易后戶主變更，夫妻離異后的家庭車輛認(rèn)定等情形，都容易帶來居住和戶籍信息變化，對這些細(xì)節(jié)需要作出精心思考與細(xì)致設(shè)計，使之能進(jìn)能退，甚至隨時可以進(jìn)退，這樣才能最大限度方便民眾，切實把好事辦好。

充分挖掘城市停車資源，有效緩解老城區(qū)停車難，是每座城市都在面對的問題。從這個意義上講，路側(cè)停車電子收費是大勢所趨，不過，正因為它是一種新的探索，需要各地在實踐中不斷摸索和完善，使其真正便民。

(新媒體責(zé)編：wb001)