從1月21日起，2019年的春運(yùn)正式拉開帷幕，與往年相比，今年的春運(yùn)有了多個(gè)“不一樣”。首先是“反向春運(yùn)”的趨勢凸顯，春運(yùn)期間十大熱門目的地分別是上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門。“反向春運(yùn)”成規(guī)�；�出現(xiàn)，表明城鄉(xiāng)之間的鴻溝也在實(shí)實(shí)在在地被填平。

“反向春運(yùn)”的趨勢明顯，一定程度上表明了鐵路系統(tǒng)單向度的載客壓力得到減輕。從多個(gè)跡象來看，鐵路系統(tǒng)開始有更多的精力用于提升服務(wù)，而不僅僅是運(yùn)載更多的人。所以，第二個(gè)不一樣之處，是鐵路系統(tǒng)有了更明顯的“用戶思維”。

先說“買票”上的用戶思維。春運(yùn)是“非常態(tài)”時(shí)期，盡管運(yùn)力增加不少，但買票還是個(gè)難題。從過去的黃牛到今天的搶票軟件，怎么樣買才是公平的，一直是一個(gè)爭議話題。面對惡意搶票的軟件，鐵路系統(tǒng)用限制搶票方IP地址訪問速度等技術(shù)手段進(jìn)行了控制。此外，12306還在今年春運(yùn)推出試點(diǎn)“候補(bǔ)購票”功能。按照時(shí)間順序來分配“撿漏”機(jī)會，購票的公平性得到保證。

而當(dāng)運(yùn)力較為充分時(shí)，“買票”環(huán)節(jié)竟然可以直接省略，讓高鐵公交化，“高鐵動車”華麗轉(zhuǎn)身“城市地鐵”。1月21日，廣深城際鐵路開始推行支付寶刷碼乘車，旅客僅需3秒左右便可進(jìn)站，相比過去買票、取票、現(xiàn)場核驗(yàn)身份證等進(jìn)站環(huán)節(jié)，平均節(jié)省15分鐘左右。

買了票，上了車，有的旅客還想吃零食。過去，列車員推著小車，嘴里重復(fù)喊著“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，腿收一下”，不可謂不令人記憶深刻。但從1月24日起，南昌鐵路局在南昌開往北京西的Z66次列車上，推出了全國首批智能自動售貨機(jī)。4臺自動售貨機(jī)分布在不同車廂，提供麻辣牛肉、雞翅、核桃仁、巧克力等20多種零食。不用說，手機(jī)掃碼，就可以完成支付。

火車上的“吃”，當(dāng)然不應(yīng)該只有零食，吃飯是一件大事，馬虎不得。今年春運(yùn)北京鐵路局正式上線了支付寶掃碼點(diǎn)餐，乘客只需要掃描座位扶手碼和小桌板碼就可訂餐，20分鐘內(nèi)送到，先期在15對高鐵列車上開展掃碼點(diǎn)餐服務(wù)，并逐步推廣覆蓋全局動車組列車。在12306官網(wǎng)和APP上，旅客還可以預(yù)訂沿途美食，過去文藝青年的夢想成了現(xiàn)實(shí)。

其實(shí)，鐵路系統(tǒng)的“用戶思維”，也不是今年才有。在湖南婁底火車站，一個(gè)叫作“千杯送茶團(tuán)”的車站工作隊(duì)，從1996年春運(yùn)開始，每天為旅客送茶水。24年來，他們已經(jīng)送出了120余萬杯茶水。而如果把那些擔(dān)負(fù)行駛安全的調(diào)度員、檢修員、列車員算進(jìn)來，鐵路系統(tǒng)工作人員堪稱一絲不茍、從未松懈。對此，他們的付出卻很少為外人所知。

春運(yùn)的目的是為了抵達(dá)，抵達(dá)的過程不該是痛苦的。在過去，運(yùn)力極度緊張，讓更多的人盡早回家過年，是第一任務(wù)。今天，運(yùn)力緊張度有了一定緩解，講究細(xì)節(jié)的春運(yùn)，讓春運(yùn)旅途變得暖心。

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