梅賽德斯-奔馳公司日前在社交媒體instagram官方賬號(hào)上援引達(dá)賴?yán)�嘛的言論做廣告。在被“眼尖”的中國(guó)網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)后，奔馳2月6日致歉。

這兩年，從高管辱華到膜拜達(dá)賴，奔馳算是在中國(guó)人民的底線問(wèn)題上極盡挑逗之能事。奔馳公司6日在微博賬號(hào)上致歉，稱第一時(shí)間將相關(guān)信息刪除，并因此事對(duì)中國(guó)人情感上造成的傷害，向中國(guó)人民致以最誠(chéng)摯的歉意。

坦白說(shuō)，中國(guó)人民也沒(méi)那么玻璃心，傷感情倒不至于——不過(guò)，這是赤裸裸傷害國(guó)家利益，傷害最敏感的政治尊嚴(yán)。沒(méi)有政治主張的道歉，不過(guò)是技巧性的危機(jī)公關(guān)，既談不上什么誠(chéng)意，更不會(huì)消弭誤會(huì)。

當(dāng)然，這本來(lái)就不是個(gè)誤會(huì)。

達(dá)賴是什么人，見(jiàn)多識(shí)廣的奔馳公司心里能沒(méi)個(gè)數(shù)?明里暗里成了達(dá)賴的粉絲、對(duì)中國(guó)人民意味著什么，大風(fēng)大浪里來(lái)的奔馳公司肚子里沒(méi)點(diǎn)分量?一次是偶然，幾次三番怕就是必然。當(dāng)然，我們不能以誅心論去揣測(cè)當(dāng)事人的邏輯。不過(guò)，就事論事來(lái)看，“奔馳愛(ài)達(dá)賴”這個(gè)寓言，起碼說(shuō)明三個(gè)道理：第一，奔馳在中國(guó)人民的底線問(wèn)題上“心太大”，掙著中國(guó)人的錢，砸著中國(guó)人的碗。第二，中國(guó)網(wǎng)友心明眼亮，對(duì)于任何辱華等蛛絲馬跡都要較真到底。這是一種愛(ài)國(guó)情緒，更是一種國(guó)別自信。第三，奔馳道歉過(guò)于輕飄，與其造成的世界級(jí)影響相比，大有“四兩撥千斤”之意。

中國(guó)從自行車王國(guó)走向汽車大國(guó)，幾十年過(guò)去，升級(jí)換代的是車，堅(jiān)毅篤定的是心。日前，在達(dá)沃斯論壇上，中方表態(tài)說(shuō)，去年中國(guó)已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%，中國(guó)還要加大這方面工作力度，特別提及“有序降低汽車進(jìn)口關(guān)稅”。在高端品牌爭(zhēng)相討好中國(guó)消費(fèi)者的時(shí)候，奔馳此舉究竟是何用意，恐怕只有市場(chǎng)能給出明確的答案了。

前事不忘后事之師。要知道不久前，萬(wàn)豪網(wǎng)站將“臺(tái)灣”“西藏”等錯(cuò)標(biāo)為“國(guó)家”，除了被相關(guān)方面勒令整改，更是直接引起中國(guó)消費(fèi)者抵制。再往前，樂(lè)天的例子更可謂是標(biāo)桿中的標(biāo)桿。奔馳當(dāng)然不可能放棄中國(guó)市場(chǎng)，但是，有一個(gè)邏輯還是要記清楚：奔馳有愛(ài)達(dá)賴的自由，這就像中國(guó)市場(chǎng)更有愛(ài)國(guó)的責(zé)任和義務(wù)一樣。

強(qiáng)大起來(lái)的中國(guó)，雖無(wú)稱霸之心，卻也無(wú)懼于任何挑釁，更別說(shuō)是一兩家企業(yè)的“惡作劇”。不過(guò)，一個(gè)守法有序的跨國(guó)企業(yè)，底線的社會(huì)責(zé)任當(dāng)是“出國(guó)問(wèn)禁”——深諳所在地人民的情感與價(jià)值，尊重所在國(guó)人民的利益和權(quán)益。再是愛(ài)車的中國(guó)人，恐怕更愛(ài)自己的祖國(guó)。千言萬(wàn)語(yǔ)，不如市場(chǎng)的耳光響亮。

(新媒體責(zé)編：wb001)