為深入了解農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的實際運行狀況，驗證“共富一張網(wǎng)”數(shù)智服務(wù)平臺在縣鄉(xiāng)村三級網(wǎng)絡(luò)中的適配性，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目團隊的同學(xué)們于假期前往曲靖市陸良縣板橋鎮(zhèn)，開展專題調(diào)研實踐。此行先后走訪了鎮(zhèn)上中通快遞網(wǎng)點、農(nóng)村淘寶服務(wù)站和小堡子村委會，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)、村級服務(wù)、末端配送三個層面，了解客貨郵融合的落地進展與現(xiàn)實困難。

　　在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，同學(xué)們首先走進中通快遞網(wǎng)點。幾位同學(xué)以“幫工”身份融入現(xiàn)場，協(xié)助工作人員進行快件的分揀、掃碼與上架。在操作間隙，大家與網(wǎng)點負責(zé)人聊起了日常運營的細節(jié)。負責(zé)人算了一筆賬：從縣級分撥中心到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的短駁運費、門店租金以及分散派送的人力成本，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的利潤空間很薄。當(dāng)被問及客貨郵融合的落地情況時，負責(zé)人坦言，由于村落布局分散、單量不均，傳統(tǒng)共配模式在實際推行中仍面臨運力整合難、信息互通弱等問題。“我們一天往村里跑好幾趟，面包車經(jīng)常裝不滿，但要是不跑，村民的快遞就得壓到第二天。”這一反饋與項目平臺“智能調(diào)度”“動態(tài)拼單”模塊的設(shè)計目標直接對應(yīng)，也讓同學(xué)們更清楚地看到，運力匹配和信息打通是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級最迫切的痛點。經(jīng)過溝通，網(wǎng)點負責(zé)人表示愿意與團隊保持聯(lián)系，在快件共配方面嘗試對接。

　　隨后，同學(xué)們來到村里的農(nóng)村淘寶服務(wù)站。這里兼有商品展示、網(wǎng)絡(luò)代購和農(nóng)產(chǎn)品收儲功能，是項目構(gòu)想的村級服務(wù)點雛形。服務(wù)站負責(zé)人介紹了客貨郵融合給農(nóng)產(chǎn)品上行帶來的變化：“去年自己找貨車運費貴，還經(jīng)常延誤;今年通過鎮(zhèn)上的客貨郵共配線路，搭郵政貨車走，運費降了約20%，損耗率從15%降到5%左右。但如果趕上公交帶貨的班次滿了，就得等到第二天，客戶投訴時有發(fā)生。”同學(xué)們注意到，運力不穩(wěn)定的問題直接影響著農(nóng)產(chǎn)品上行的時效。服務(wù)站負責(zé)人還反映，村里懂電商運營的人手太少，“貨賣出去了，有時找不到合適的運力發(fā)。”這些反饋讓同學(xué)們意識到，村級站點不僅是物流末端節(jié)點，還需要疊加電商服務(wù)、信息對接等功能，這也正是項目平臺“一網(wǎng)多用、一點多能”設(shè)計的初衷。團隊與服務(wù)站就未來的電商培訓(xùn)、運力信息對接等事項達成了初步合作意向。

　　當(dāng)天下午，團隊與小堡子村委會簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為項目在村級節(jié)點的落地爭取到制度層面的支持。根據(jù)協(xié)議，村委會提供優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源及市場推廣支持，團隊提供驛站場地、客戶資源及配送服務(wù)通道，雙方共同推動“農(nóng)產(chǎn)品進驛站”落地。簽約后，一位村委會工作人員說：“村里不缺好東西，缺的是穩(wěn)定又便宜的發(fā)貨路子，你們這個方向要是能跑通，對我們是實實在在的幫助。”

　　結(jié)束走訪后，同學(xué)們在駐地對當(dāng)天收集的信息進行了復(fù)盤。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的運力整合難點，到村級服務(wù)站的運力不穩(wěn)定和人才缺口，再到村委會對穩(wěn)定物流通道的期待，一天之內(nèi)走訪的三個站點恰好串聯(lián)起了縣鄉(xiāng)村三級網(wǎng)絡(luò)在客貨郵融合中的關(guān)鍵節(jié)點。同學(xué)們表示，此次調(diào)研讓平臺的功能設(shè)計有了更具體的問題導(dǎo)向：智能調(diào)度模塊需要重點解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的運力匹配，村級服務(wù)端需要降低操作門檻、疊加電商支持功能。接下來，團隊將結(jié)合簽約和調(diào)研反饋，繼續(xù)完善客貨郵一體化數(shù)智方案，爭取讓平臺更貼合三級網(wǎng)絡(luò)的實際運行需求。(陳俊偉)

(新媒體責(zé)編：wa123)