浩思動力于今年重磅發(fā)布了未來混合動力系統(tǒng)(Future Hybrid System)，以高度集成的一體化設(shè)計，為純電平臺提供低成本、高效率的混合動力化改造方案。這款動力系統(tǒng)在2025上半年上海車展以“未來混動概念”首次亮相，并于今年下半年在德國慕尼黑IAA車展上迭代升級。

作為浩思動力X-Range系列的核心產(chǎn)品，未來混動系統(tǒng)實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、變速箱、電機(jī)與電子電力系統(tǒng)的深度集成。其推出的兩款變體產(chǎn)品各具獨(dú)特優(yōu)勢：性能版采用P1+P3雙電機(jī)配置，寬度僅740毫米;超緊湊版搭載P2電機(jī)，寬度進(jìn)一步壓縮至650毫米，均適配1.5升四缸發(fā)動機(jī)與專用混動變速箱。緊湊的設(shè)計讓前懸較傳統(tǒng)混動系統(tǒng)減少150毫米，可直接安裝于純電動車副車架，最大限度復(fù)用原有部件，無需昂貴的設(shè)備更換與流程變更。

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于超強(qiáng)兼容性與靈活適配性。不做車輛平臺的大幅改動，即可將純電動車快速轉(zhuǎn)換為油電混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)或增程式電動(REEV)車型，還能實現(xiàn)緊湊型級別增程式電動車的全輪驅(qū)動(AWD)與前輪驅(qū)動(FWD)。通過與 DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器及800V充電升壓器等系統(tǒng)無縫集成，可在低電壓環(huán)境下迸發(fā)最佳性能。值得關(guān)注的是，其獨(dú)特布局讓車輛能保留純電平臺前部的HVAC系統(tǒng)及無PFAS空調(diào)系統(tǒng)，顯著降低環(huán)境影響。

在全球化適配與可持續(xù)性方面，未來混動系統(tǒng)同樣表現(xiàn)亮眼。采用預(yù)燃室點(diǎn)火技術(shù)，支持汽油、E85乙醇靈活燃料、M100甲醇燃料及合成燃料等多種能源類型，符合全球主流環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。浩思動力還在研發(fā)三缸變體版本，預(yù)計可將單元寬度再減少70毫米，進(jìn)一步適配小型車型需求，拓展應(yīng)用場景。

“未來混動系統(tǒng)完美體現(xiàn)了我們公司的宗旨：釋放汽車制造商本需用于重新發(fā)明動力總成的資源。” 浩思動力首席執(zhí)行官M(fèi)atias Giannini表示，“通過提供在現(xiàn)有架構(gòu)上擴(kuò)展產(chǎn)品線的方式，我們讓主機(jī)廠能繼續(xù)聚焦電動汽車發(fā)展，同時最大化平臺投資回報，降低復(fù)雜性，專注于設(shè)計、軟件和全面電氣化等核心優(yōu)勢。”

未來混動系統(tǒng)是浩思動力X-Range系列“低成本、快迭代”理念的極致體現(xiàn)。依托全棧動力系統(tǒng)技術(shù)積累，該系列通過高度集成設(shè)計實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的熱管理、輕量化與空間效率，助力車企快速響應(yīng)市場需求。

據(jù)悉，未來混動系統(tǒng)將于2027年正式推出。作為連接純電與混合動力的關(guān)鍵橋梁，它將為全球車企提供多元技術(shù)路徑，推動汽車產(chǎn)業(yè)向凈零排放加速轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領(lǐng)低排放出行的創(chuàng)新浪潮。

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