智能汽車時(shí)代，輔助駕駛技術(shù)作為智慧出行的重要組成部分，影響著汽車產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展。在這一變革浪潮中，市場(chǎng)的選擇最具說(shuō)服力。

2025年1-9月，中國(guó)搭載城區(qū)領(lǐng)航輔助市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新車銷量達(dá)162.8萬(wàn)輛，而華為乾崑智駕以45.2萬(wàn)臺(tái)的裝機(jī)量、27.8%的市場(chǎng)占有率強(qiáng)勢(shì)登頂，穩(wěn)居行業(yè)第一。更為矚目的是，在象征技術(shù)高地的35級(jí)以上豪華車細(xì)分市場(chǎng)，華為乾崑占有率更是達(dá)到驚人的52.75%，占據(jù)了半壁江山。這一成績(jī)，不僅是華為乾崑技術(shù)領(lǐng)先的實(shí)證，更得益于“幫助車企造好車”的開放戰(zhàn)略與強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)生態(tài)號(hào)召力的勝利。

多維度技術(shù)領(lǐng)先，華為乾崑重新定義輔助駕駛能力邊界

銷量成功的背后，是華為乾崑的硬核技術(shù)在支撐。面對(duì)復(fù)雜多變的中國(guó)城市場(chǎng)景，華為乾崑智駕憑借其在感知、決策與控制層面的全棧技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重新定義了輔助駕駛的能力邊界。

華為乾崑智駕ADS 4采用的全新WEWA架構(gòu)，由云端世界引擎與車端世界行為模型組成，實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛體驗(yàn)的全方位提升，端到端時(shí)延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低70%。高速領(lǐng)航輔助可自動(dòng)完成變道、超車等操作，城區(qū)巡航輔助能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況。還有車位到車位P2P 2.0功能，支持高速ETC通行，輕松過(guò)閘機(jī)、過(guò)環(huán)島、窄彎掉頭，復(fù)雜場(chǎng)景全程無(wú)斷點(diǎn)，真正做到了“車位到車位”一鍵抵達(dá)，出行更輕松。

好用的輔助駕駛，其最高價(jià)值還在于“防患于未然”。華為乾崑智駕ADS 4搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別“鬼探頭”、夜間橫穿行人、路面障礙物，從容應(yīng)對(duì)爆胎等極端場(chǎng)景，為用戶構(gòu)建了全方位的安全守護(hù)，目前已成功規(guī)避潛在碰撞超過(guò)300萬(wàn)次。這一數(shù)字，將輔助駕駛的核心從“被動(dòng)防護(hù)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”，為整個(gè)行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿，也為所有選擇乾崑智駕的消費(fèi)者鑄就了最堅(jiān)實(shí)的信任基石。

生態(tài)共榮 ， 華為乾崑的 “朋友圈”

華為乾崑的成功，絕非獨(dú)角戲，而是一場(chǎng)與合作伙伴的集體共舞。華為乾崑始終堅(jiān)持“華為不造車”，而是“幫助車企造好車”的初心，華為乾崑作為技術(shù)底座，通過(guò)全棧智能解決方案賦能車企，源源不斷地輸出核心能力，助力伙伴提升產(chǎn)品力;各家車企則基于自身品牌調(diào)性與用戶需求，打造出獨(dú)具品牌特色的輔助駕駛體驗(yàn)，共同繁榮輔助駕駛市場(chǎng)。

目前，華為乾崑已經(jīng)和14家車企達(dá)成合作，30多款搭載華為乾崑智駕的車型上市，產(chǎn)品矩陣橫跨15萬(wàn)-100萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，覆蓋全品類車型，充分滿足市場(chǎng)多元化、個(gè)性化的需求。2025年前三季度的銷量數(shù)據(jù)也證明了華為乾崑這種“合作共贏”的成功。

當(dāng)下正處于智能化下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻，華為乾崑選擇與合作伙伴共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，最終為消費(fèi)者提供更安全、更美好的出行未來(lái)。

(新媒體責(zé)編：wa123)