近日，經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局審查，中交二航院申報(bào)的“一種三向變化引橋模型構(gòu)建方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)”取得發(fā)明專利證書。

隨著水運(yùn)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，高樁引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面臨新的挑戰(zhàn)。在實(shí)際工程項(xiàng)目中，受地質(zhì)條件和工藝布置限制，引橋往往呈現(xiàn)出平面走向多樣化、縱向起伏變化以及橫向帶坡度的三向變化特征。傳統(tǒng)BIM建模方法依賴人工交互操作，建模效率低、調(diào)整難度大，且難以保證參數(shù)準(zhǔn)確性，嚴(yán)重影響了復(fù)雜引橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)度和質(zhì)量。

針對上述技術(shù)難題，本發(fā)明提出一種三向變化引橋模型構(gòu)建方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有高樁引橋BIM模型在應(yīng)對異形結(jié)構(gòu)時無法快速創(chuàng)建、準(zhǔn)確調(diào)整參數(shù)的問題。該方法首先確定引橋軸線并建立空間坐標(biāo)系，為整體建模提供精準(zhǔn)基準(zhǔn);隨后基于引橋夾角、排架間距和排架高程，自動計(jì)算每一排架的三維空間坐標(biāo);進(jìn)而結(jié)合不同區(qū)段斷面特征和橫梁坡度，智能計(jì)算出墊石高度;最終依托參數(shù)化設(shè)計(jì)理念，自動生成包含樁基、橫梁、空心板、面層及墊石等完整構(gòu)件的高精度BIM模型。該方法有效突破了傳統(tǒng)建模技術(shù)局限，實(shí)現(xiàn)了異形引橋的高效、精準(zhǔn)建模。

該專利可大大提高引橋BIM方式設(shè)計(jì)的效率，同時降低了人工成本與錯誤率。此項(xiàng)專利的授權(quán)，不僅體現(xiàn)了中交希迪科技(武漢)有限公司在水運(yùn)工程數(shù)字化建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，也為推動水運(yùn)行業(yè)技術(shù)升級與數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

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