2020年春運(yùn)火車票已開始發(fā)售。回顧往年數(shù)據(jù)，2018年預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路春運(yùn)發(fā)送旅客3.9億人次，同比增加3131萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.8%。2019年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.13億人次，同比增加3176萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.3%。2020年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.0%。

共40天的春運(yùn)，這不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)是給鐵路發(fā)展的“獎(jiǎng)狀”，也是祖國(guó)發(fā)展變化的縮影。70年披荊斬棘，70年砥礪奮進(jìn)。新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)鐵路從落后于平均水平的追趕者到現(xiàn)在領(lǐng)跑世界，創(chuàng)造了令世界矚目的“中國(guó)奇跡”。上述數(shù)據(jù)，不斷增長(zhǎng)的乘車人數(shù)，彰顯中國(guó)鐵路的長(zhǎng)足進(jìn)步的同時(shí)，也表明了全國(guó)人們的高度認(rèn)可。究其原因，無(wú)外乎是70年來(lái)鐵路部門對(duì)其初心的堅(jiān)守。

“人民鐵路為人民”，一直是鐵路堅(jiān)持繼承和弘揚(yáng)的初心。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，是與民生聯(lián)系最緊密、服務(wù)群眾最直接的行業(yè)之一。中國(guó)鐵路也一直用實(shí)際行動(dòng)反饋于國(guó)家和人民對(duì)自己的信任。經(jīng)過(guò)六次大提速，讓火車的形容詞從“慢悠悠”到“風(fēng)馳電擎”，滿足了人們對(duì)交通高效率的需求。火車票歷經(jīng)一次次改革也從手寫到現(xiàn)在的“無(wú)紙化”電子客票，手機(jī)一點(diǎn)買票成功，二維碼一刷順利進(jìn)站，結(jié)束了人們徹夜排隊(duì)的辛酸史。實(shí)踐證明，人們心中有桿秤，發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新服務(wù)，必然會(huì)收獲越來(lái)越多的“鐵粉”。

“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，建設(shè)世界一流鐵路，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵是鐵路堅(jiān)守的初心之二。俯視祖國(guó)，在廣袤的中國(guó)大地上，世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，為我國(guó)發(fā)展持續(xù)提供新動(dòng)能。遙想新中國(guó)成立之初，全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里，人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米，如今，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，以增長(zhǎng)了6.3倍的好成績(jī)高居世界第一。世界海拔最高的高原鐵路—青藏鐵路，全球第一條穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的高速鐵路—哈大高鐵，世界一次建設(shè)通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路—蘭新高鐵……如數(shù)家珍般的“中國(guó)奇跡”，一次次刷新紀(jì)錄令世界贊嘆。

隨著我國(guó)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，鐵路的參與比例也不斷提高，鐵路的初心又多了一個(gè)擔(dān)起“橋梁”的使命。亞吉鐵路、雅萬(wàn)鐵路、玉磨鐵路等，架起的不僅是友誼的橋梁，對(duì)我國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體具有十分重要的意義。為了讓這座“橋”更長(zhǎng)、更寬，這群鐵路人奔赴異鄉(xiāng)，堅(jiān)守陣地。

一個(gè)個(gè)初心在血液中流淌，一擔(dān)擔(dān)使命在車體上烙印。從“處處受阻”到“四通八達(dá)”，未來(lái)鐵路將繼續(xù)不忘初心，牢記使命，用汗水和智慧詮釋“中國(guó)實(shí)力”，為人們的美好的生活勾畫出炫彩的一筆。

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