金湖水上交通

泰寧，素有“漢唐古鎮(zhèn)、兩宋名城”之美譽，丹山碧水，山川奇秀，旅游資源集奇異性、多樣性、休閑性、文化性為一身，是全國少有一縣之域擁有旅游資源品類齊全和組合度、集中度極高的縣份，受到業(yè)內(nèi)專家的高度評價，被譽為是“離凡塵最遠、和心靈最近”的地方。

但在發(fā)展旅游的起步階段，受地處閩西北山區(qū)交通不便等因素影響，泰寧空有“明珠”美譽，游客總量一直無法提升。交通不暢，成為影響和制約泰寧旅游發(fā)展的主要瓶頸之一。泰寧人認識到：要想富，先修路!對于以旅游為生命產(chǎn)業(yè)的泰寧縣，打造一個完善的交通網(wǎng)絡(luò)，才能真正實現(xiàn)“筑巢引鳳”，讓泰寧走向全國，走向世界。為此，泰寧縣積極實施大交通戰(zhàn)略，大跨步推進公路、鐵路、站場等交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2006年全線貫通的福銀高速公路是泰寧打破瓶頸邁出的第一步。這條橫穿泰寧縣境內(nèi)，與南昌、武漢、福州、上海形成半日交通經(jīng)濟圈，使得游客進入大金湖旅游的條件獲得極大的改善。福州至泰寧全程高速行程約3.5小時，南昌至泰寧全程高速行程僅2.5小時。

徹底激活泰寧這塊世界級旅游資源的歷史機遇出現(xiàn)于2007年，當年11月，向莆鐵路正式開工建設(shè)，為此，6年來，全縣干群不遺余力地支持、配合鐵路建設(shè)的各項工作，確保了項目的快速推進。

2013年9月26日，期盼已久的向莆鐵路正式通車，泰寧步入“高鐵時代”，以旅游為生命產(chǎn)業(yè)的泰寧縣，迎來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

途經(jīng)泰寧并設(shè)站的向莆高鐵，是武漢、南昌、長沙前往福建沿海的最快捷徑，行車時間均在3小時左右，鄂湘贛閩四省市場因此進入“3小時旅游圈”;同時，上海、浙江、廣東、安徽、四川、河南等地轉(zhuǎn)乘高鐵到達泰寧的時間也縮短至5～7個小時。

面對新的形式，泰寧縣加強區(qū)域合作，積極聯(lián)合高鐵周邊沿線旅游區(qū)，建立高鐵旅游聯(lián)盟，面向共同目標市場開展聯(lián)合營銷;推動與促進泰寧對三明各縣市和周邊未通高鐵旅游區(qū)的帶動與輻射，構(gòu)建旅游綠色通道，延伸泰寧旅游產(chǎn)品，擴張?zhí)�寧旅游賣點;充分依托南昌、福州、廈門三個城市，建設(shè)泰寧旅游全國散拼接待服務(wù)中心、旅游專賣店，加強當?shù)匾蝗沼巍⒍�日游客的組織和全國各地散客的服務(wù)招徠，通過三個大通道，把泰寧高鐵旅游的觸角向全國延伸。

在解決陸路交通的同時，空中交通也得到了極大的改善。目前，泰寧距福州機場350公里;距南昌機場240公里;距武夷山機場僅120公里;2016年3月，距離景區(qū)僅80公里的沙縣機場正式投入使用，航線通行國內(nèi)主要城市和港澳地區(qū)，成為游客進入大金湖的又一個航空途徑。

交通大動脈的徹底打通，使泰寧的游客量出現(xiàn)井噴現(xiàn)象。2012年，動車未開通前，泰寧接待游客230萬人次，而到2016年動車開通三年后，泰寧實現(xiàn)游客接待總量達390萬人次，比增70%。

游客量的猛增，對泰寧旅游交通尤其是旺季、節(jié)慶期間的接待能力、抗高壓能力、調(diào)度疏導能力提出了新的更高要求，成為旅游發(fā)展亟待解決的問題，為此，泰寧縣創(chuàng)新舉措，有效化解旅游“最后一公里”難題。

針對不同出行方式(自駕、汽車、動車)出游的游客，泰寧縣分別在古城、汽車站、動車站以高標準配套設(shè)立了三個大型游客集散中心，專人提供旅游咨詢、旅游展示、旅游投訴受理等綜合服務(wù)，并邀旅行社入駐，為企業(yè)和游客搭建營銷平臺，著重解決游客落地服務(wù)“最后一公里”問題;建設(shè)交通綜合換乘樞紐系統(tǒng)，在火車站、汽車站等交通連接點設(shè)立公交接駁專線，開通城市公交、景區(qū)公交，提供汽車租賃、出租車、旅行社接車服務(wù)，打造集高鐵、長運、公交、租車于一體的綜合客運樞紐，實現(xiàn)游客到泰后交通方式之間的便捷換乘。

泰寧縣交通局介紹，如今，隨著大批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的全力推進，一個貫穿東西南北、環(huán)繞縣域周邊、縱橫四通八達的路網(wǎng)基本形成。接下來，泰寧將更加注重交通、產(chǎn)業(yè)、空間三者交互融合、協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮鐵路、公路等各種交通方式的比較優(yōu)勢，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”等新思維、新技術(shù)手段，切實推進智慧交通，把日新月異的泰寧帶上經(jīng)濟騰飛的“快車道”。

(新媒體責編：wb001)