前幾天，杭州市民周大伯來到了西湖邊的六公園北公交站，坐上了開往臨安汽車東站的381路公交車，準備去臨安走走親戚，他還打算順便到天目山腳下，為自己接下來的避暑計劃探探路。

和以往不同，這一次周大伯沒有掏錢投幣，而是拿出一張長者卡，在刷卡機前輕輕一刷。

“我們杭州的老年卡，現(xiàn)在在臨安的公交車上也可以刷了，免費!我可以從西湖邊坐公交車一路到天目山腳。這回我真正感覺到臨安是杭州的一部分了。臨安和杭州已經(jīng)黏在一起了。”他笑著說。

編碼、刷卡、乘車優(yōu)惠 臨安公交已與杭州全面接軌

周大伯之所以會有這樣的感受，得益于杭州與臨安公交一體化工作的推進。

去年年底，公交381路開通，將杭州市中心與青山湖、臨安城區(qū)緊密聯(lián)系在一起。杭州的長者卡從那時起可以從市中心免費乘車到臨安了。

在嘉里中心工作的臨安籍錢女士說：“以前臨安到杭州只有一條598路大巴車，還到不了西湖邊�，F(xiàn)在呢，381路晚上10點半還有末班車，可以讓在杭州上班的臨安人，下班后在市中心休閑娛樂個夠，再坐車回臨安家中休息，這在以前簡直不敢想。”

到了今年春天，周大伯的長者卡在臨安的作用更大了。3月1日起，臨安公交所有線路的編碼與杭州全部統(tǒng)一，同時，月、季票刷卡半價優(yōu)惠，90分鐘換乘優(yōu)惠，70歲以上長者卡免費乘車等之前從未在臨安通行過的措施，紛紛落地，做到了與杭州市區(qū)的全面統(tǒng)一，杭州其他區(qū)域市民的市民卡、杭州通卡也一樣可以在臨安暢行無阻。

這一舉措讓臨安居民更為直觀地感受到，在公交方面，臨安區(qū)與杭州其他區(qū)域已經(jīng)做到了全面接軌。

一個多小時后，周大伯乘坐的381路公交�？吭诹伺R安汽車東站。

他熟練地在車站換乘了開往臨安廣場的公交車，刷的同樣是長者卡。“我親戚住在城中街廣場附近，那里有個地鐵站，年底地鐵建好我就可以直接從家門口坐地鐵來臨安了。”周大伯看著城中街整治之后的新景象，愉快地暢想著。

年底通車的杭臨線帶來人才和財富

未來一張地鐵票可從臨安坐到紹興

雖然臨安與杭州區(qū)域間的公交系統(tǒng)已基本實現(xiàn)一體化，但遠距離坐公交車可能會讓市民有些吃力。因此，人們對于杭臨兩地間快捷便利的軌道交通系統(tǒng)，抱有很大的期待。

隨著杭臨城際鐵路的通車進入倒計時階段，市民的期待即將成為現(xiàn)實。

上月底，杭臨線首列電客車正式亮相。從前臉看，杭臨線幾乎和運營中的2號線一模一樣，但運行速度可以更快，最高達120公里/小時，每列車的載客量可達2000人次。

杭臨線列車揭開面紗，讓市民更深切地感受臨安與杭州的軌道通行已呼之欲出。目前，杭臨線12座車站中已經(jīng)有10座完成主體結(jié)構(gòu)施工，大多數(shù)車站土建工程已進入收尾階段，軌道、機電設(shè)備安裝及裝修等工作正全面推進。同時盾構(gòu)正在掘進，部分區(qū)間隧道已經(jīng)貫通。計劃今年9月，列車上軌道熱滑，力爭今年年底全線建成通車。

屆時，杭臨線將有21列車上線。按照之前的調(diào)查，預(yù)計杭臨線日載客量能達到10萬人次。因此初步計劃發(fā)車間隔為5分鐘，以后隨著客流量的增加，會加密至間隔2分鐘發(fā)車。明年，市民在臨安坐上城鐵，半小時便可到達綠汀路站，再換乘地鐵5號線，即可進入杭州主城區(qū)——真正實現(xiàn)主城區(qū)至臨安區(qū)一小時交通圈。

更值得一提的是還有一個“彩蛋”：在地鐵5號線另一端的姑娘橋站，杭紹城際鐵路也將與其相接。未來，杭紹線有望與杭州地鐵實行一票制，且與直通紹興市中心的紹興地鐵貫通運行。這意味著臨安居民以后只要買一張地鐵票，就可以從臨安坐地鐵橫跨杭州都市圈，到達紹興市中心。

“今后，整個大杭州都市圈將形成一張龐大而緊密的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。杭臨線是其中重要的一部分，也是助推臨安擁抱大杭州的強大動力。”一位公共交通領(lǐng)域的相關(guān)人士表示，“軌道交通線往往被稱作財富線，它將為一個地區(qū)源源不斷地注入人才和財富資源，帶動區(qū)域發(fā)展，提升區(qū)域價值。”

5條快速通道“大動脈”

讓臨安與杭州同頻共振

快速路建設(shè)，也是臨安居民深切體會到交通融杭發(fā)展的方面之一。

今年1月1日起，臨安通過政府購買杭徽高速杭州至臨安段小客車通行費的方式，杭徽高速杭州西至臨安段對部分客車免費通行，這讓臨安居民搶先體驗了一把快速路帶來的便捷感。

錢女士說：“我往返杭臨間的頻率非常高，由于走高速花費不菲，所以我有時會為了省錢走省道，現(xiàn)在我可以大膽地走高速了，就像開在杭州市內(nèi)的高架快速路一樣快捷方便，等以后5條快速通道都建成了，我們私家車會有更多選擇。”

正如錢女士所說，杭徽高速只是連接杭臨間的快速通道之一，還有與文一西路相接的科技大道、留祥快速路的西延段、與東西大道相接的長西線延伸段，以及接上杭州中環(huán)再通320國道連上彩虹大道的城市南環(huán)線等5條快速通道，它們就像5根大動脈，讓臨安與杭州凝心聚力、同頻共振。

還有杭臨績鐵路、臨金高速等一條條快速通道，也都在將臨安的輻射力向外擴展。

這正是“交通融杭、臨安先行”的體現(xiàn)，不僅拉近了杭臨之間的時空距離，更重要的是依托交通方式蝶變，主城與臨安之間的界線正慢慢消失，兩地居民的心也日益貼近。

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