10月14日，記者從省統(tǒng)計局獲悉，改革開放40年來，江西持續(xù)加大交通運輸建設投資力度，截至2017年底，全省鐵路總營業(yè)里程達到4137公里，比1978年末增加2953公里，基本形成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)。全省公路總里程16.23萬公里，公路密度97.2公里/百平方公里，實現(xiàn)村村通公路、縣縣通高速。

●鐵路網(wǎng)密度 為全國平均水平2倍

自1992年開工建設貫穿全省南北的京九鐵路江西段以來，先后投資建成銅九、井岡山、溫福、福廈、龍廈、韶贛、九景衢、合福客專、贛瑞龍等鐵路。2014年，滬昆高鐵南昌至長沙段建成通車，江西邁進高鐵時代。

截至2017年底，全省鐵路總營業(yè)里程達到4137公里，比1978年末增加2953公里。鐵路通達全省70%的縣(市、區(qū))，鐵路網(wǎng)密度達到241.5公里/萬平方公里，為全國平均水平的2倍。時速200公里及以上的鐵路達1485.6公里，基本形成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)。

●高速公路網(wǎng) 縱貫南北 橫跨東西

公路方面，1989年連接南昌與九江的江西第一條高速公路——昌九高速公路開工建設，江西開始打造高速公路時代，先后投資建成梨溫、昌贛粵、滬昆、福銀等境內(nèi)幾十條高速公路。

數(shù)據(jù)顯示，全省公路總里程16.23萬公里，公路密度97.2公里/百平方公里。全省農(nóng)村公路里程達到13.78萬公里，已基本實現(xiàn)村村通公路。江西高速公路達5916公里，是全國第三個實現(xiàn)全省縣縣通高速的省份，基本形成了“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網(wǎng)絡。

●內(nèi)河航運 形成通江達海航道體系

水運方面，1983年昌江渠化工程破土動工，自始拉開了江西內(nèi)河航運建設的序幕。

截至目前，全省內(nèi)河航道通航里程5715.85公里，其中，一級航道156公里，二級航道175公里，三級航道283.5公里，四級航道87公里，五級航道166.6公里，六級航道399.1公里，七級航道1159.75公里，等外航道3288.9公里，全省逐步形成以水運主通道為骨架，以區(qū)域性重要航道為依托，以一般航道為基礎的通江達海的全省內(nèi)河航道體系。

●通用航空 實現(xiàn)省內(nèi)1小時覆蓋

航空方面，1996年投資建設南昌昌北國際機場，2010年改擴建完工后成為擁有雙航站樓、滿足1200萬人次/年吞吐量的4E級國際機場。遷建贛州黃金機場，改擴建南昌向塘機場、九江馬回嶺機場、景德鎮(zhèn)羅家機場、吉安井岡山機場，新建宜春明月山機場、上饒三清山機場……江西航空事業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)實現(xiàn)省內(nèi)1小時通用航空覆蓋、國內(nèi)主要城市及港、澳、臺地區(qū)3小時覆蓋。2016年江西第一家本土航空企業(yè)江西航空有限公司正式成立，進一步提升了全省航空運輸能力。

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