近日，堪稱長江航運版“航母”的“漢海1號”順利下水，“武漢造”又添重量級選手。13日晚，它的設(shè)計者吳衛(wèi)國教授來到“認(rèn)識武漢”公選課課堂，用實例為大家講述武漢的航運交通。

當(dāng)晚，以《認(rèn)識武漢·大國工業(yè)》為主題的“認(rèn)識武漢”公選課第二講在武漢理工大學(xué)開講，武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院首席教授吳衛(wèi)國和武漢市交通運輸委員會副主任郭萬水聯(lián)袂授課，從各自的專業(yè)領(lǐng)域出發(fā)，帶領(lǐng)同學(xué)們認(rèn)識九省通衢武漢的交通工業(yè)。

為解決長江流域運輸船舶規(guī)模小、污染大、耗能高的問題，武漢新港委提出要在長江上下游打造大型化、節(jié)能環(huán)保型的集裝箱示范船型，推動長江航運結(jié)構(gòu)優(yōu)化。經(jīng)過反復(fù)篩選，武漢理工大學(xué)首席教授吳衛(wèi)國設(shè)計的1140船最終中選，成為示范船型。

作為“認(rèn)識武漢”課堂主講人之一，課堂上，吳衛(wèi)國教授和同學(xué)們一起回顧中國海洋交通發(fā)展的歷史，同時也回歸現(xiàn)實，為同學(xué)們介紹了船舶工業(yè)的特點、現(xiàn)狀和應(yīng)用前景。

“武漢是世界上船舶與海洋工程專業(yè)在校學(xué)生最多的城市，也是從事艦船設(shè)計研究人數(shù)最多的城市。”課堂上，吳教授用詳實的數(shù)據(jù)論證武漢在船舶工業(yè)中的重要地位。

和吳衛(wèi)國教授聯(lián)袂助陣本次課堂的，還有武漢市交通運輸委員會副主任郭萬水。

“稱武漢為九省通衢，肇始于乾隆皇帝。翻開中國的地理版圖，我們可以看到武漢位于國家‘五縱五橫’大通道的中心”。郭萬水以圖為例，展示出武漢處在環(huán)渤海、長三角、珠三角、成渝、海西等大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的天元之位。

隨后，郭萬水從區(qū)位優(yōu)勢等方面對武漢交通進(jìn)行講解，同時對武漢交通未來著力點進(jìn)行展望。“武漢需要進(jìn)一步完善樞紐功能，光谷火車站、漢陽高鐵站都是下一步的工作重點。同時，武漢要做功能性的定位，開通國際通道。”

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