昨日徒步丈量的山間小徑，而今已成縱橫馳騁的通途大道。一步一履，印著歲月滄桑;一程一路，見(jiàn)證家國(guó)變遷。回望來(lái)路，今非昔比;感念今朝，幸福來(lái)之不易;展望前程，大道光明寬廣。

我出生在上世紀(jì)五十年代初，今年已是七十五六歲，幾乎與共和國(guó)同齡。七十余載春秋，我與同輩人一道，走過(guò)萬(wàn)千煙火人間路。但我親眼見(jiàn)證了這些年腳下之路的天翻地覆：從山間小道到公路縱橫，從“晴天一身灰，雨天一身泥”的泥砂路，到平坦寬闊的等級(jí)公路，再到暢行無(wú)阻的高速公路、風(fēng)馳電掣的高速鐵路……以一斑而窺全豹，亦可見(jiàn)天下之路的滄桑巨變。

記得上世紀(jì)五六十年代，我剛啟蒙入學(xué)，便要步行十五六里山間小路，前往紫沖公社小學(xué)讀書(shū)。那時(shí)無(wú)公路可走，唯有翻山越嶺、爬坡下坎，天天早出晚歸。那些山間走讀的歲月，雖苦，卻也藏著少年樂(lè)趣。滿寨子的同學(xué)呼啦啦結(jié)伴而行，行至冷灣冷杠一帶，前頭的人故意把路旁茂密山草拉攏打結(jié)，高聲驚叫：“豺狗來(lái)了!豺狗來(lái)了!”后面的同學(xué)嚇得慌不擇路，跌跌撞撞，摔了一跤又一跤。如今回想，已是滿頭白發(fā)，卻仿佛又笑回了青蔥少年。

那段年月，山中野獸頻出，豺狗傷豬傷牛的事時(shí)有發(fā)生。我也曾在走讀路上親歷驚魂一刻。一個(gè)雨后初晴的傍晚，我走到前不著村、后不著店的荒野處，忽然與一只豺狗狹路相逢。我一邊抓起石塊，一邊放聲猛吼，與它周旋幾番，它卻始終繞到我前方路邊，擺出縱身?yè)鋪?lái)的架勢(shì)。正當(dāng)我手足無(wú)措、高聲求救時(shí)，幸而林中割煙秧草的姚安虎老人聞聲趕來(lái)。他左手持尖扁擔(dān)、右手握鐮刀，厲聲怒喝，奮力追攆豺狗。隨后又回到我身邊，寸步不離，一路護(hù)送我回家。那一份救命之恩，我沒(méi)齒難忘，也是那條走讀路上最驚心動(dòng)魄的往事。

到了上世紀(jì)七八十年代，我加入了繳納公余糧的隊(duì)伍。每年夏、秋兩季，都要把曬干篩凈的苞谷、麥子，挑到區(qū)政府糧食倉(cāng)庫(kù)。從我們寨子到巴鈴區(qū)糧食倉(cāng)庫(kù)，單邊二十五六里，往返五十余華里，全程無(wú)公路，全靠肩挑背馱。有時(shí)不僅要挑糧食去倉(cāng)庫(kù)，還要擔(dān)肥料回家，那份苦累與艱辛，唯有親歷者才能體會(huì)�？偤弈_下路太長(zhǎng)，總怨肩上擔(dān)子太重，每每踏入倉(cāng)庫(kù)大門(mén)，糧擔(dān)不是輕松放下，而是精疲力竭后的頹然滑落。

更有一段銘心記憶，是一九八五年母親離世。我心急如焚，可家鄉(xiāng)依舊不通公路。我與妻子商議，搭乘大山方向的班車(chē)至大荒坪下車(chē)，只求能少走一段路。我們背著四歲多的孩子，還要挑著一擔(dān)必需物品，在烈日下苦苦跋涉數(shù)小時(shí)。喪母之痛與腰腿劇痛交織，那種酸楚煎熬的滋味，至今刻骨銘心。

而今，兒時(shí)走讀的十八彎山路、繳納公余糧的漫漫長(zhǎng)途，早已成為歷史。國(guó)家免去公余糧，卸下了百姓的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也終結(jié)了肩挑跋涉的辛勞。單說(shuō)道路，通鄉(xiāng)路、通村路早已縱橫交錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了村村通，連串戶路都修到了各家各戶門(mén)前。如今很難再見(jiàn)肩挑背馱的身影，幾乎家家門(mén)前停著小客車(chē)、農(nóng)機(jī)車(chē)、摩托車(chē)，多數(shù)人家出行有車(chē)，日子過(guò)得飽暖安然。

談及腳下路，我始終繞不開(kāi)興義、興仁至省城貴陽(yáng)的長(zhǎng)途，尤其北盤(pán)江大峽谷一帶的迭代蝶變，更是波瀾壯闊，令人慨嘆。

上世紀(jì)六十年代，我剛上初中，懵懵懂懂加入了徒步串聯(lián)隊(duì)伍，我們從巴鈴一步一步丈量到貴陽(yáng)而返。花江大峽谷是必經(jīng)天險(xiǎn)。我們基本沿著當(dāng)年紅軍過(guò)花江峽谷的路線，從貞豐到牛場(chǎng)，經(jīng)牛場(chǎng)到平街等地而逼近花江鐵索橋。我記得，自過(guò)牛場(chǎng)后便徐徐下行至平街，再近乎垂直地走到小花江古寨，才抵達(dá)花江岸邊。再走過(guò)橫亙千古的花江鐵索橋，方能到達(dá)彼岸。走在那銹跡斑斑的鐵索橋上，無(wú)不提心吊膽，鐵索搖晃不止，好似命系一線;過(guò)了橋，又要攀爬高聳入云的一柱香山峰。在那坎坷崎嶇、荒無(wú)人煙的古驛道上，下山如赴絕地，過(guò)橋膽戰(zhàn)心驚，登頂恍若隔世，滿心慌亂難以言表。多年后我才知曉，自己曾踏入牂牁古境深處，觸摸到“山間鈴響馬幫來(lái)”的清幽與蒼涼。親身體味過(guò)先輩的苦楚，才算讀懂李白“蜀道之難，難于上青天”的哀嘆，也才更懂得、更珍惜今日生活的甘甜。

上世紀(jì)七十年代參加工作后，赴省城出差開(kāi)會(huì)，仍必經(jīng)花江峽谷。起初走1961年通車(chē)的公路，車(chē)輛如長(zhǎng)蛇般在盤(pán)山道上緩緩盤(pán)旋，半小時(shí)下坡、半小時(shí)上坡，常常轉(zhuǎn)得人頭暈?zāi)垦＃�瞬間辨不清東西南北。外地駕駛員行至峽谷丫口，無(wú)不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，甚至要請(qǐng)本地司機(jī)代駕，才敢通行。

直至2003年，關(guān)嶺至興義二級(jí)公路通車(chē)，方才告別無(wú)數(shù)急彎陡坡，既降低了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，又大幅縮短了行程。昔日興仁到關(guān)嶺需一日車(chē)程，走關(guān)興公路僅需兩小時(shí)，通行時(shí)間縮短近九成，運(yùn)輸效率提升數(shù)倍。關(guān)興公路的控制性工程——北盤(pán)江大橋，主跨388米，距江面486米，堪稱貴州公路建設(shè)史上的奇跡，雄踞峽谷之間，大有“兩岸青山相對(duì)出”“天門(mén)中斷楚江開(kāi)”的巍峨氣勢(shì)，過(guò)往行人無(wú)不駐足觀賞，既是交通要道，亦是壯美奇觀。

更值得驕傲的，是2025年9月28日通車(chē)的六枝至安龍高速公路，其關(guān)鍵控制性工程花江峽谷大橋，值得大書(shū)特書(shū)。大橋全長(zhǎng)2890米，主跨1420米，橋高625米，如擎天巨柱矗立峽谷，真正拉平了大峽谷的天塹，將這方山川與世界緊緊相連。

更值得一提的是，花江峽谷大橋更是橋旅融合3.0典范。通車(chē)后，深藏萬(wàn)山深處的小花江一帶一夜爆紅，海內(nèi)外游客紛至沓來(lái)，旅游人氣節(jié)節(jié)攀升，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)和百姓增收。真可謂高橋一跨連世界，高速一通百業(yè)興。我有感而發(fā)，當(dāng)即寫(xiě)下《花江峽谷大橋自詡》長(zhǎng)詩(shī)一首，先后刊發(fā)于《晚晴》雜志公眾號(hào)與紙刊。花江峽谷大橋及六安高速公路，是我們腳下最值得自豪的通途，不僅拉動(dòng)北盤(pán)江流域文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，更托起貞豐、安龍等縣市共奔發(fā)展新征程。

說(shuō)到腳下的路，興義城區(qū)周邊的道路變遷，同樣令人贊嘆。我并非興義土著，但已在興義居住四十多年，親眼見(jiàn)證了這座城市的翻天覆地。單是橫跨馬嶺河峽谷的大橋，除曾發(fā)揮重要作用的馬別河石拱橋、峽谷大橋、趙家渡大橋外，又新增多座現(xiàn)代化高橋。汕昆高速馬嶺河峽谷大橋，打通了黔西南通江達(dá)海的大動(dòng)脈;興義環(huán)城高速峰林大橋，不僅紓解了城市交通壓力，更似叩響了峰林成千上萬(wàn)的編鐘，奏出偉大復(fù)興的時(shí)代旋律;尤其是金州大橋，既躋身世界高橋前百?gòu)?qiáng)之列，又有力推動(dòng)興義與義龍同城化進(jìn)程，更拓寬了馬嶺河峽谷旅游發(fā)展格局，本身便是一道耀眼風(fēng)景。

行筆至此，忽憶起父親說(shuō)過(guò)的一段往事。他年輕時(shí)，從貞豐挑藍(lán)淀到興義售賣(mài)，需下到馬嶺河峽谷谷底，再?gòu)墓鹊灼D難攀爬上岸。這番經(jīng)歷，說(shuō)給孫輩們聽(tīng)，他們或許會(huì)誤以為是天方夜譚。在孫輩眼里，盡是平坦寬闊的現(xiàn)代路橋，他們難以想象，那令鷹愁猿憂的絕壁懸崖上，曾留下祖先們艱難跋涉的足跡。

還有更值得稱道的通途，便是2025年11月28日通車(chē)的盤(pán)興高鐵。線路貫通貴陽(yáng)北、重慶西、成都南等重點(diǎn)站點(diǎn)，串聯(lián)起西南多地。我在萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷等景區(qū)常聽(tīng)聞，不少游客都是搭乘高鐵而來(lái)，其安全快捷的優(yōu)勢(shì)，必將愈發(fā)凸顯。這是一條滿載希望、前景無(wú)限的發(fā)展大路。

腳下的路，航空也是重要組成，是陸路的延伸與拓展。興義萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)經(jīng)改造擴(kuò)容后，現(xiàn)已開(kāi)通16條航線，直飛北京、上海、廣州、成都等二十余座城市，且航班常常座無(wú)虛席。如今的興義，公路、高速、高鐵、航空四通八達(dá)，已成為名副其實(shí)的黔桂滇“三省通衢”“西南屏障”“黔桂鎖鑰”。交通騰飛帶動(dòng)百業(yè)興旺，這片土地處處春意盎然，生機(jī)勃發(fā)。

從記憶與現(xiàn)實(shí)的對(duì)照中，已然清晰可見(jiàn)歲月的滄桑巨變、時(shí)代的日新月異。我們腳下的路，必將越走越寬、越走越順、越走越遠(yuǎn);追夢(mèng)趕路的人，也必將越走越堅(jiān)定、越走越昂揚(yáng)。我亦是追夢(mèng)趕路的人之一，與大家一道，行走在這越走越平坦安然的康莊大道上。（文/尤洪勇）

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