春日湛江，海風(fēng)習(xí)習(xí)，作為西部陸海新通道重要出海節(jié)點(diǎn)、粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵鐵路樞紐，當(dāng)?shù)罔F路線承載著大西南貨物出海的核心使命。近日，國(guó)鐵南寧局玉林工務(wù)段湛江線路車間搶抓春季施工黃金期，全面開(kāi)展線路設(shè)備集中修，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)筑牢出海鐵路大動(dòng)脈根基，助力西部陸海新通道高效暢通。

湛江鐵路樞紐海鐵聯(lián)運(yùn)班列密集開(kāi)行，線路長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備病害隱患凸顯。此次集中修聚焦粵海鐵路、湛江西站周邊等關(guān)鍵區(qū)段，車間提前組織技術(shù)骨干拉網(wǎng)排查，梳理病害臺(tái)賬，細(xì)化“天窗”作業(yè)計(jì)劃，采用“一段一策、一處一治”模式，針對(duì)性整治線路幾何尺寸偏差、道床板結(jié)、鋼軌磨耗等問(wèn)題。

施工現(xiàn)場(chǎng)，大型養(yǎng)路機(jī)械與人工養(yǎng)護(hù)協(xié)同發(fā)力，鋼軌打磨、線路搗固、軌距精調(diào)、扣件整修等工序同步推進(jìn)。作業(yè)人員嚴(yán)守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)調(diào)校線路參數(shù)，更換老化部件;車間落實(shí)全程安全盯控，嚴(yán)把施工安全與質(zhì)量關(guān)，在有限作業(yè)時(shí)間內(nèi)高效推進(jìn)整治工作。

“湛江樞紐鐵路線路質(zhì)量直接關(guān)乎運(yùn)輸效率，必須全力以赴確保設(shè)備維修質(zhì)量。”車間負(fù)責(zé)人潘顓表示，此次集中修重點(diǎn)覆蓋海鐵聯(lián)運(yùn)班列必經(jīng)區(qū)段，全力提升線路承載能力與平順性，為班列安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行保駕護(hù)航。

目前，集中修施工穩(wěn)步推進(jìn)，已完成多公里線路搗固、鋼軌打磨及多處病害整治。下一步，該段將持續(xù)做好設(shè)備養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)，建立常態(tài)化管護(hù)機(jī)制，以優(yōu)質(zhì)線路保障湛江樞紐暢通，為西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展注入鐵路工務(wù)力量。(陳獻(xiàn)文)

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