自全面落實強首府戰(zhàn)略以來，呼和浩特市全面落實強首府戰(zhàn)略強樞紐專項組全面推動“通道+網絡+樞紐”交通體系建設，呼和浩特市綜合交通樞紐建設提速，鐵路建設保持快速增長，公路網絡進一步完善，地上地下建設快速推進，多式聯(lián)運運輸網絡進一步完善，在區(qū)域綜合交通網中的輻射能力逐步增強，在全國物流大通道網絡中的樞紐地位日益突出。

截至目前，呼和浩特新機場項目航站區(qū)、工作區(qū)、飛行區(qū)施工標段共返崗工人1400余人，大宗施工材料已進場，大型施工機械進場120余臺。據(jù)了解，今年，呼和浩特市將加快新機場航站區(qū)、飛行區(qū)等工程建設，完成投資80億元。本期航站區(qū)主要建設26萬平方米航站樓、5萬平方米交通換乘中心和9.5萬平方米停車樓。飛行區(qū)等級為4F，主要建設兩條可獨立運行的遠距跑道，其中南跑道長3800米、北跑道長3400米，南北跑道間建設東、西垂直滑行道，同時建設可容納130個機位的停機坪。

此外，呼和浩特新機場航站樓一體建設高鐵站、地鐵站，規(guī)劃建設呼鄂高鐵，向西南通過鄂爾多斯、西安抵達�？�;規(guī)劃建設呼朔太高鐵，向東南通過朔州、太原抵達南寧，向北連接呼和浩特東站進入京銀線，未來形成新機場綜合立體交通樞紐。

呼和浩特新機場位于呼和浩特市西南方向的和林縣，與南二環(huán)的直線距離為31公里，計劃2023年12月全場工程竣工驗收，2024年7月轉場運行。

下一步，呼和浩特市將持續(xù)推動市內外交通有效銜接，全力打造“美麗青城、草原都市”亮麗風景線，推動形成以地鐵交通、高速公路、一級公路為骨架的多層次快速交通網，高標準建設呼和浩特城市圈，提高交通一體化水平，更好融入國內首府都市新發(fā)展格局，有力支撐城市發(fā)展和經濟轉型升級。(閆廷 劉英 馬小弟)

(新媒體責編：caizhuo)