長江泰州段97.8公里水域，船舶往來如梭，年進(jìn)出港船舶超45萬艘次、船載貨量超5億噸，這里的每一寸平安，都離不開一個(gè)身影的堅(jiān)守。他就是泰州海事局VTS中心常務(wù)副主任崔松，無黨派人士，1982年2月出生，“崔松勞模創(chuàng)新工作室”創(chuàng)始人。作為長江水上交通安全的“中樞守護(hù)者”，他常年扎根VTS指揮一線，在應(yīng)急處置中沖鋒在前，在科技創(chuàng)新中攻堅(jiān)克難，在服務(wù)群眾中暖心護(hù)航，是同事眼中總愛沖在前面的“老崔”，是船民口中靠譜放心的“老崔”。近日，崔松成為2026交通青年英才候選人，用近二十載深耕不輟，書寫著新時(shí)代海事人的忠誠與擔(dān)當(dāng)。

2026交通青年英才候選人、江蘇省泰州海事局VTS中心常務(wù)副主任 崔松

崔松所在的VTS中心，是長江泰州段水上交通安全的“神經(jīng)中樞”，承擔(dān)著船舶交通指揮、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、應(yīng)急處置等核心職能，是守護(hù)轄區(qū)水域安全的“眼睛”和“耳朵”。從業(yè)以來，他始終沖鋒在安全監(jiān)管、應(yīng)急處置、服務(wù)保障最前沿，牽頭破解復(fù)雜水域通航安全難題，用數(shù)智賦能守護(hù)水上平安，年均參與處置各類險(xiǎn)情百余件，先后榮獲中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、長航系統(tǒng)先進(jìn)科技工作者、江蘇海事局“十佳青年英才”、泰州市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等多項(xiàng)榮譽(yù)，用實(shí)績詮釋著海事人的使命與擔(dān)當(dāng)。

“別慌!有我在”——危難時(shí)刻，他是守護(hù)平安的“應(yīng)急先鋒”

“險(xiǎn)情就是命令，守護(hù)就是責(zé)任。”在應(yīng)急處置一線，崔松始終是最堅(jiān)定的“主心骨”，一句“別慌!有我在”，成為船民心中最安心的承諾。2025年9月12日1344時(shí)許，長江江面看似平靜，VTS中心監(jiān)控屏上卻突發(fā)異常：“意德興”輪在長江#88紅浮附近下行時(shí)偏離航道，徑直沖向北岸碼頭和汽渡，舵機(jī)卡死導(dǎo)致船舶失控。

事發(fā)水域毗鄰高港—揚(yáng)中渡線，周邊分布著3個(gè)油品化工碼頭、1個(gè)散雜貨綜合碼頭，還有“華江8”輪和“揚(yáng)中路渡2801”，碰撞風(fēng)險(xiǎn)極高。正在指導(dǎo)實(shí)習(xí)生的崔松立刻快步上前，一邊安撫值班員情緒，一邊目光緊鎖船舶軌跡、快速操作鼠標(biāo)，十幾秒內(nèi)便摸清癥結(jié)。他全程緊盯監(jiān)控，指令清晰明確，迅速安排拖輪、海巡艇火速支援，每隔30秒便通過高頻提醒船員規(guī)范操作，生怕出現(xiàn)絲毫失誤。

1350時(shí)，船員激動(dòng)地向VTS中心報(bào)告：“泰州交管，錨已拋下，船位穩(wěn)住了!”崔松緊繃的神經(jīng)才稍稍放松。1353時(shí)拖輪抵達(dá)鞏固船位，1402時(shí)海巡艇趕到現(xiàn)場維護(hù)，險(xiǎn)情徹底解除，全程僅用18分鐘，成功規(guī)避重大安全損失，崔松團(tuán)隊(duì)也因此獲得江蘇海事局通報(bào)表揚(yáng)。

崔松常說：“險(xiǎn)情處置不是終點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提升能力才是關(guān)鍵。”他始終堅(jiān)持“打一仗、總結(jié)一仗”，在復(fù)盤提煉中賦能團(tuán)隊(duì)成長。防抗“梅花”臺風(fēng)時(shí)，他連續(xù)48小時(shí)堅(jiān)守崗位，細(xì)化防風(fēng)預(yù)案、逐船提醒避險(xiǎn);為筑牢安全防線，他牽頭推動(dòng)“長江泰州段水上應(yīng)急能力提升三年行動(dòng)”實(shí)施，首次建立防汛防臺“雙預(yù)案”，聯(lián)合舉辦大小規(guī)模涉水演習(xí)40余次，其中“泰舟清晏”大型應(yīng)急演習(xí)中，他擔(dān)任現(xiàn)場指揮，統(tǒng)籌多部門模擬真實(shí)險(xiǎn)情，切實(shí)提升協(xié)同處置水平。

近5年來，在他的帶領(lǐng)下，VTS中心累計(jì)救助遇險(xiǎn)人員超2000人，人命救助率始終保持100%;他聚焦VTS建設(shè)提質(zhì)增效，推動(dòng)出臺《VTS中心監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量提升三年行動(dòng)方案》，完成VTS實(shí)訓(xùn)基地掛牌運(yùn)行，制定值班指南、編撰《VTS值班工作一本通》，常態(tài)化開展“精品課堂”，以系統(tǒng)化舉措規(guī)范運(yùn)行管理、夯實(shí)人才根基，用堅(jiān)守守護(hù)轄區(qū)水上平安。

“難題!我來辦”——創(chuàng)新攻堅(jiān)，他是賦能發(fā)展的“實(shí)干標(biāo)桿”

“群眾有訴求，我們就得辦。”作為“崔松勞模創(chuàng)新工作室”創(chuàng)始人，崔松始終把破解群眾急難愁盼、推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效作為己任，面對難題從不退縮，一句“難題!我來辦”，彰顯著勞模的擔(dān)當(dāng)與魄力。一次走訪港航企業(yè)時(shí)，船員的抱怨讓他記在心里：“船舶靠港要等、作業(yè)銜接不暢，光等審批就要耗大半天!”

彼時(shí)，船舶計(jì)劃、港口作業(yè)、海事監(jiān)管各管一攤、銜接脫節(jié)，既拖慢航運(yùn)效率，也讓一線監(jiān)管人員疲于應(yīng)付。崔松當(dāng)即表態(tài)成立專班，以勞模創(chuàng)新工作室為依托，牽頭組建港航一體化攻堅(jiān)專班并擔(dān)任組長，挑選骨干力量，連續(xù)半個(gè)月扎根一線，走訪20多家港航企業(yè)、登乘50余艘船舶，與船員、企業(yè)負(fù)責(zé)人談心問需，梳理出12類痛點(diǎn)問題，每晚開會(huì)研討解決方案至深夜。

針對“數(shù)據(jù)不互通”這一核心癥結(jié)，崔松帶著專班加班加點(diǎn)，結(jié)合自身監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)制定研發(fā)方案，推動(dòng)海事、港口、企業(yè)三方數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，牽頭開發(fā)“港航一體化信息系統(tǒng)”，打造實(shí)用模塊，實(shí)現(xiàn)船舶靠港全流程線上辦理。研發(fā)過程中，他們反復(fù)測試、上門請教，攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)。系統(tǒng)上線后成效顯著，船舶靠港效率提升30%、監(jiān)管成本降低25%，成功經(jīng)驗(yàn)形成“泰州方案”，在長江江蘇段全線推廣。

在技術(shù)創(chuàng)新的路上，崔松從未停下腳步。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕智慧海事建設(shè)，推動(dòng)“智慧海事研發(fā)測試基地”落地，主導(dǎo)完成國產(chǎn)VTS系統(tǒng)升級改造，牽頭開發(fā)“泰州港航環(huán)境AR全景系統(tǒng)”“海事數(shù)字孿生工程”，這些成果不僅入選“長航智能駕駛艙”項(xiàng)目，還成為全國VTS典型案例，為全國智慧海事建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

此外，他積極探索AI技術(shù)在海事監(jiān)管中的應(yīng)用，主導(dǎo)的“智能危險(xiǎn)貨物申報(bào)”項(xiàng)目榮獲“第一屆綜合交通運(yùn)輸大模型智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽二等獎(jiǎng)”;牽頭開發(fā)的VHF智能語音播發(fā)模塊，大幅減輕一線工作人員負(fù)擔(dān)，提升監(jiān)管效率。靠著這股攻堅(jiān)克難的勁頭，“崔松勞模創(chuàng)新工作室”成為行業(yè)公認(rèn)的“標(biāo)桿”，用實(shí)干彰顯了勞模的引領(lǐng)作用。

“別怕!我來幫”——暖心服務(wù)，他是船民信賴的“貼心人”

他始終把船員的急難愁盼放在心上，一句“別怕!我來幫”，溫暖著每一位船民的心。2026年3月27日下午，VTS中心的電話突然急促響起，泰興海巡執(zhí)法大隊(duì)快反中心傳來緊急求助：“老崔，天星洲錨地‘潤達(dá)XX’輪上有船員突發(fā)心臟病，情況危急，急需救助!”

崔松立刻放下手中的工作，拿起高頻話筒迅速調(diào)度：“通知‘海巡06516’艇全速趕往天星洲錨地，越快越好;聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員，提前到躉船等候，做好救治準(zhǔn)備;安排專人全程對接，每分鐘反饋一次現(xiàn)場情況!”指令下達(dá)后，他的目光始終鎖定在監(jiān)控屏幕上，每隔一分鐘就詢問一次海巡艇進(jìn)度，心里時(shí)刻牽掛著患病船員的安危，半點(diǎn)不敢松懈。在他的統(tǒng)籌調(diào)度下，各環(huán)節(jié)銜接嚴(yán)絲合縫，僅用數(shù)十分鐘，就將患病船員轉(zhuǎn)移至救護(hù)車，為救治爭取了寶貴時(shí)間。

急船民之所急，解企業(yè)之所難。知道船員面臨錨地緊張、無序錨泊的難題，崔松深入一線調(diào)研協(xié)調(diào)，制定跨轄區(qū)錨地一體化運(yùn)行方案，徹底解決船員“錨泊難”困擾;看到嘶馬灣水域航行風(fēng)險(xiǎn)較高，他牽頭優(yōu)化航路航法，開發(fā)“會(huì)遇告警功能”，讓船員航行更安心。

在助企紓困方面，崔松主動(dòng)靠前，2025年全力保障轄區(qū)3個(gè)碼頭常態(tài)化靠泊10萬噸級海輪，推動(dòng)4個(gè)碼頭吃水提升至11.5米、2個(gè)碼頭實(shí)現(xiàn)11.8米常態(tài)化靠泊，保障3114艘次受限船安全進(jìn)出港，助力泰州港再次打破吞吐量紀(jì)錄。針對轄區(qū)優(yōu)勢造船產(chǎn)業(yè)，他牽頭落實(shí)新造船全流程安全監(jiān)管，推進(jìn)試航船舶視頻實(shí)時(shí)回傳，全程監(jiān)控航行狀態(tài)、糾正不規(guī)范操作，全年安全保障148艘新造船安全出江，實(shí)實(shí)在在為企業(yè)節(jié)省時(shí)間和成本，用真心換安心，用實(shí)干解難題。

二十載深耕，初心不改續(xù)新篇

二十載深耕不輟，二十載初心不改。從應(yīng)急處置的第一線，到指揮監(jiān)管的最前沿;從科技創(chuàng)新的攻堅(jiān)路，到人才培育的傳幫帶，崔松始終堅(jiān)守崗位、履職盡責(zé)，把全部精力投入到交通強(qiáng)國建設(shè)的實(shí)踐中。他用“別慌!有我在”的擔(dān)當(dāng)，守護(hù)長江水域平安;用“難題!我來辦”的韌勁，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;用“別怕!我來幫”的溫情，溫暖每一位船民。

“當(dāng)選2026交通青年英才候選人，是榮譽(yù)，更是沉甸甸的責(zé)任。”崔松表示，未來他將繼續(xù)堅(jiān)守VTS指揮崗位，帶著團(tuán)隊(duì)筑牢值班“前哨”，用智能監(jiān)管為水上安全賦能，扛起守護(hù)長江泰州段安瀾的責(zé)任，以更飽滿的熱情、更務(wù)實(shí)的作風(fēng)，踐行新時(shí)代海事工作者的忠誠與擔(dān)當(dāng)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多力量。(張揚(yáng))

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