“世界模型和強化學(xué)習(xí)是通往通用物理AI的必經(jīng)之路。自動駕駛是通往物理AI的最佳入口。”4月12日，由車百會研究院主辦的2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫博士面向一眾行業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)人士，發(fā)表了《不止自動駕駛，物理AI未來已來》主題演講，分享了輕舟以通用物理AI為核心技術(shù)賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)升級的技術(shù)路徑與落地實踐，為智能汽車行業(yè)發(fā)展提供全新思路。

于騫博士出席2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇

當天，于騫還帶來了一項備受關(guān)注的落地成果——輕舟L4級Robovan無人物流解決方案。該方案實現(xiàn)量產(chǎn)即運營，精準破解物流“最后一公里”難題，推動自動駕駛與物流產(chǎn)業(yè)深度融合。

作為智能電動汽車領(lǐng)域的年度盛會，本次論壇聚焦“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、場景融合、低碳發(fā)展與全球布局展開深度研討。于騫在演講中指出，智能汽車的AI能力已完成三次關(guān)鍵進化，2026年正式邁入超人智能的新階段。行業(yè)核心命題不再只是做一個“開車的系統(tǒng)”，而是創(chuàng)造“物理世界的大腦”——通用物理AI正成為驅(qū)動自動駕駛變革的核心技術(shù)力量。

于騫判斷，從2026年起，VLA模型、世界模型與強化學(xué)習(xí)將成為自動駕駛的核心技術(shù)組合。大規(guī)模真實數(shù)據(jù)與海量生成數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動，讓AI首次具備對物理規(guī)律的理解、對社會常識的認知，以及跨場景的推理與泛化能力，技術(shù)范式正式邁向通用物理AI。于騫認為，世界模型與強化學(xué)習(xí)是必經(jīng)之路，而閉環(huán)仿真模擬將為智能駕駛的安全驗證提供核心支撐。在2026年北京車展，輕舟也將發(fā)布世界模型+強化學(xué)習(xí)最新技術(shù)進展。

在落地層面，輕舟推出乘風(fēng)2.0智能駕駛方案，以“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)解鎖極致城市NOA，打造AIR、PRO、MAX三款梯度化產(chǎn)品，滿足從高速NOA到普惠城市NOA、極致城市NOA的全場景需求。輕舟堅持單芯片極致優(yōu)化與軟硬深度協(xié)同，打破行業(yè)“堆算力、堆硬件”的慣性，以安全可解釋的端到端技術(shù)推動智駕平權(quán)，讓高階城市NOA從高端專屬走向主流乘用車市場，兌現(xiàn)智能化普惠價值。

面向融合化發(fā)展，輕舟以L4級Robovan無人物流解決方案打破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)量產(chǎn)即運營。該方案可靈活適配3至12立方米裝載空間，覆蓋快遞、冷鏈、商超即配、工業(yè)物流、安防巡邏等全場景，支持7×24小時不間斷運營。同線路運營成本直降50%，自動駕駛解決方案成本低于1萬元，無圖技術(shù)進一步降低部署門檻。目前已在寧波、金華、蕪湖、蘇州等地運營。

在國際化布局上，輕舟始終踐行“技術(shù)全球化，服務(wù)本地化”理念。其方案已全面適配英偉達、高通、地平線三大全球主流芯片平臺，通過ASPICE CL2、ISO26262、ISO9001、ISO21434等全球權(quán)威認證，適配全球法規(guī)體系，將中國智能駕駛技術(shù)方案推向國際市場。

于騫強調(diào)，輕舟智航始終基于統(tǒng)一技術(shù)底座，堅持L2與L4技術(shù)同源下的“雙輪驅(qū)動”，將自動駕駛視為通用物理AI的最佳入口。“2026年是無人駕駛黃金十年的起點，”他說，“輕舟將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，堅守智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展方向，與行業(yè)伙伴攜手，讓通用物理AI賦能全場景應(yīng)用，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端。”(張揚)

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