4月7日，無人配送企業(yè)新石器無人車(Neolix)發(fā)布行業(yè)首個(gè)AI智能體NeoClaw，將面向無人車一線運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景率先落地，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、復(fù)雜任務(wù)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析等工作的智能化，幫助企業(yè)提升無人車運(yùn)營(yíng)效率，開啟無人配送行業(yè)“AI運(yùn)營(yíng)時(shí)代”。

過去一年，AI迅速滲透各個(gè)行業(yè)，OpenClaw爆火又帶動(dòng)Agent熱潮。“用不用AI”已經(jīng)不再是問題，“怎么用好AI”才是每個(gè)組織都在思考的問題。

在無人車管理App「新石器準(zhǔn)時(shí)達(dá)」中即可使用NeoClaw

一個(gè)人從管 5 輛車到同時(shí)管100輛車，如何做到?隨著無人配送行業(yè)持續(xù)走向規(guī)模化落地，一線運(yùn)營(yíng)人員同時(shí)管理幾十上百輛車已成常態(tài)。但問題是，以前的車輛運(yùn)營(yíng)主要依賴人跑腿、表格算賬，人管車模式有天然管理半徑上限，隨著車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)只能擴(kuò)充運(yùn)營(yíng)人員數(shù)量，不但增加人員成本，還可能造成管理更復(fù)雜、效率降低的“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”情況發(fā)生;另一方面，當(dāng)企業(yè)進(jìn)入新城市，往往需要重新搭建本地團(tuán)隊(duì)和培訓(xùn)新人并磨合，傳統(tǒng)堆砌人力方式不僅速度慢，而且不同城市的運(yùn)營(yíng)水平也參差不齊，都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無人車的運(yùn)營(yíng)開支等總成本不斷攀升。

簡(jiǎn)單說，NeoClaw就像一個(gè)給無人配送車隊(duì)配的“AI管家”，目標(biāo)就是讓管理多輛無人車像“一句話，AI全幫安排好”一樣簡(jiǎn)單。以前得靠人盯著屏幕、手動(dòng)派活、一輛輛處理故障、手工算數(shù)據(jù)，又累又慢，而現(xiàn)在NeoClaw內(nèi)置了車隊(duì)管理、車輛控制和數(shù)據(jù)查詢分析等運(yùn)營(yíng)核心能力。無論是指揮無人車送貨、批量開車，還是更復(fù)雜的批量識(shí)別車輛狀態(tài)、安排充電、分析運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等工作，你只需要告訴NeoClaw 要干什么，NeoClaw 都能幫你輕松完成。

NeoClaw不僅是運(yùn)營(yíng)人員的“智慧大腦”，更是能物理干活的“智能助手”

和當(dāng)下市場(chǎng)常見的AI智能體相比，NeoClaw 是可以“動(dòng)手”的：在實(shí)際場(chǎng)景中，能指揮真實(shí)的無人車去執(zhí)行物理任務(wù)。所以它不但是運(yùn)營(yíng)人員的“智慧大腦”，也是能物理干活的“智能助手”。目前，NeoClaw已在青島等地的部分區(qū)域率先上線，后續(xù)將覆蓋更多地區(qū)。這樣一來，企業(yè)就能更輕松、更聰明地管理規(guī)模越來越大的無人車隊(duì)了。

對(duì)企業(yè)來說，NeoClaw不但是一個(gè)聽得懂人話、能自動(dòng)安排任務(wù)的智能助手，更是一套幫助企業(yè)降本增效的智能工具，讓無人車隊(duì)運(yùn)營(yíng)更高效也更省錢。一方面，系統(tǒng)自動(dòng)完成以往很多環(huán)節(jié)的人工重復(fù)勞動(dòng)，直接節(jié)約了操作成本;另一方面，講話就能管理車輛，大大降低了學(xué)習(xí)門檻，新員工能快速上手，也使得車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大時(shí)，培訓(xùn)新人的成本和管理的復(fù)雜度不會(huì)跟著猛增，支撐業(yè)務(wù)更容易規(guī)�；瘮U(kuò)張。

在實(shí)際應(yīng)用中，NeoClaw 已能夠覆蓋多類高頻一線任務(wù)。運(yùn)營(yíng)人員無需任何部署即可免費(fèi)使用，直接對(duì)手機(jī)發(fā)出“把附近快沒電的車都開去充電”或“把這50輛車的車門都打開”等指令，系統(tǒng)自己就能理解、檢查車輛狀態(tài)，然后自動(dòng)把任務(wù)派出去，批量搞定。

考慮到工作人員常在戶外、戴手套，不方便點(diǎn)點(diǎn)按按，NeoClaw 采用“按住說話”等簡(jiǎn)單操作，就像用微信發(fā)語(yǔ)音一樣方便，并且能夠識(shí)別四川話、東北話等多種方言。此外它還會(huì)根據(jù)你當(dāng)前的工作場(chǎng)景，主動(dòng)推薦你可能需要的指令，新員工也能很快上手。以往部署車輛時(shí)，需要人工找信息，現(xiàn)在系統(tǒng)可以自動(dòng)提取關(guān)鍵字段并生成后臺(tái)審批流，省力又準(zhǔn)確。

而且企業(yè)關(guān)心的安全層面，NeoClaw 構(gòu)建了雙重防護(hù)體系，以杜絕誤操作和越權(quán)行為：系統(tǒng)對(duì)車輛的任何物理控制指令(比如開鎖、啟動(dòng))都需要通過“身份權(quán)限鑒權(quán)”與“車輛唯一性判定”，首先確認(rèn)操作者的身份和權(quán)限，其次核對(duì)確保指令下給了正確的、唯一的那輛車，確保操作合規(guī);在數(shù)據(jù)安全上，系統(tǒng)有一個(gè)嚴(yán)格的“權(quán)限名單”，只有特定運(yùn)營(yíng)崗位的人才能查看經(jīng)營(yíng)指標(biāo)等數(shù)據(jù)，而且查看記錄全程可追溯，從根源上防止了數(shù)據(jù)泄露;最關(guān)鍵的是，在所有涉及車輛安全的操作流程中，NeoClaw 只負(fù)責(zé)處理前期判斷和中間的準(zhǔn)備工作，最終“執(zhí)行”這個(gè)動(dòng)作的按鈕，由運(yùn)營(yíng)人員來做最后的確認(rèn)和安全把關(guān)。

無人配送行業(yè)正進(jìn)入“AI運(yùn)營(yíng)時(shí)代”

NeoClaw 的發(fā)布，標(biāo)志著無人配送行業(yè)進(jìn)入“AI運(yùn)營(yíng)時(shí)代”：復(fù)雜系統(tǒng)能力不再只屬于少數(shù)熟練人員，每個(gè)運(yùn)營(yíng)人員都能輕松變成“車隊(duì)指揮官”;運(yùn)營(yíng)數(shù)字化也直接升級(jí)為AI智能運(yùn)營(yíng)。對(duì)于正在加速走向規(guī)模化和高效運(yùn)營(yíng)的無人配送行業(yè)而言，這不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更是一次面向未來運(yùn)營(yíng)體系的能力重構(gòu)。

后續(xù)，新石器無人車將繼續(xù)圍繞一線運(yùn)營(yíng)、車隊(duì)管理與智能調(diào)度等核心場(chǎng)景，持續(xù)推進(jìn) AI 智能體在無人配送中的深入應(yīng)用，推動(dòng)無人配送行業(yè)邁向高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)階段。作為擁有全球最大規(guī)模L4級(jí)無人配送車隊(duì)的企業(yè)，新石器無人車在L4 級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用、車隊(duì)管理和全域智能調(diào)度等方面均已建立深厚壁壘。NeoClaw的發(fā)布，將進(jìn)一步強(qiáng)化新石器在無人配送行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)行業(yè)從規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)向智能化運(yùn)營(yíng)深度轉(zhuǎn)型。

新石器無人車聯(lián)合創(chuàng)始人、CPO頡晶華表示：“NeoClaw 的發(fā)布，是我們?cè)跓o人配送運(yùn)營(yíng)能力上的一次重要升級(jí)。以智能化手段重構(gòu)車隊(duì)管理與調(diào)度體系，在提升效率的同時(shí)顯著降低運(yùn)營(yíng)與培訓(xùn)成本，大幅降低無人車使用門檻。我們希望通過此次迭代，簡(jiǎn)化無人車隊(duì)運(yùn)營(yíng)鏈路，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的規(guī)模化落地，為無人配送產(chǎn)業(yè)的高效穩(wěn)定發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。”（張揚(yáng)、韓明潤(rùn)）

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