3月29日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”， 歷經(jīng)23個月的安全掘進，完成長江水下段11.18千米的施工任務，順利抵達太倉，成功“上岸”。

“領航號”盾構機，總長148米，總重約4000噸，搭載了世界領先的I-TBM系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化智能掘進。面對江面寬、高水壓、富水含沼氣地層等諸多挑戰(zhàn)，建設單位搭建“數(shù)字孿生+全域感知”智能管控平臺，實現(xiàn)盾構掘進、豎井施工、管片生產(chǎn)、內(nèi)襯安裝等環(huán)節(jié)關鍵數(shù)據(jù)采集與智能預警，指導“領航號”成功穿越大堤、錨地、主航道、刀鱭國家級水產(chǎn)種質資源保護區(qū)等重大風險區(qū)域，成功抵達長江南岸。(文/王金海 圖/江蘇交通)

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