3月11日，由中交隧道工程局有限公司承建的高鐵蘇州北站項(xiàng)目順利完成臨時(shí)盾構(gòu)井深基坑開挖關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，高鐵樞紐指揮部及社會各界對項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)注也持續(xù)升溫。

該項(xiàng)目臨時(shí)盾構(gòu)井地處城通路核心區(qū)位，基坑深度達(dá) 38.65m，采用850mmTRD止水帷幕+ 1200mm地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系的高標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，施工技術(shù)要求高、周邊環(huán)境復(fù)雜。自開工以來，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)施策，通過優(yōu)化施工工序、強(qiáng)化過程管控、引入智能化監(jiān)測手段等措施，有效保障了圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，為基坑開挖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理及第三方監(jiān)測、檢測單位共同組成驗(yàn)收專家組，對基坑開挖前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了全面核查。驗(yàn)收過程中，專家組深入施工現(xiàn)場，重點(diǎn)檢查了TRD止水帷幕施工效果、內(nèi)支撐體系安裝精度及基坑降水情況，并詳細(xì)查閱了施工方案審批、技術(shù)交底記錄、監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)告等內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)綜合評議，專家組一致認(rèn)為臨時(shí)盾構(gòu)井深基坑開挖條件具備，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

同日，蘇州日報(bào)記者到施工現(xiàn)場就深基坑施工的技術(shù)難點(diǎn)、安全保障措施及智能化管理手段進(jìn)行了專題采訪。該項(xiàng)目現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人針對相關(guān)問題逐項(xiàng)進(jìn)行解答，并指出，后續(xù)工作中，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照專家組意見，進(jìn)一步完善基坑開挖期間的監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，落實(shí)24小時(shí)值班值守制度，加強(qiáng)周邊環(huán)境監(jiān)測，確保深基坑施工安全可控，為高鐵蘇州北站項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度提供有力支撐。作者：王曼

(新媒體責(zé)編：wa123)