在鋼軌上飛馳的列車背后、在縱橫交錯的鐵路線上，有這樣的一群人，他們與信號機(jī)同行、與軌道電路為伴、與道岔為伍，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)、守護(hù)著每一趟列車的安全運(yùn)行。他，張軍煌，就是這群默默奉獻(xiàn)的鐵路信號工中的一員。

張軍煌，入黨積極分子，現(xiàn)任梅州西高鐵信號車間興寧南信號工區(qū)副工長，曾在惠州電務(wù)段梅州水電車間畬江配電所當(dāng)配電工，積極響應(yīng)電務(wù)段優(yōu)化生產(chǎn)組織、于2017年7月由水電專業(yè)轉(zhuǎn)崗信號專業(yè)，先后參與了梅汕建設(shè)施工介入、“梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽站”高鐵“五個專項(xiàng)”改造施工配合、龍龍高鐵梅龍段施工介入及聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運(yùn)營保障等重點(diǎn)任務(wù)，曾獲得2021年中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽(二類)鐵路信號工高鐵現(xiàn)場設(shè)備(列控+軌道電路)“理論第一”“全能第二名”同時榮獲2021年集團(tuán)公司廣鐵技術(shù)能手榮譽(yù)稱號及榮獲得2021年集團(tuán)公司青年崗能手榮譽(yù)稱號。

作為龍龍高鐵信號專業(yè)首任班組管理人員，他主動擔(dān)任起工區(qū)的道岔重任，始終秉持“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)不行”的工作理念，帶領(lǐng)平均年齡不到24歲的年輕團(tuán)隊不斷學(xué)習(xí)、探索梅龍高鐵新道岔、新設(shè)備實(shí)際運(yùn)用情況并積極與工務(wù)部門積極溝通解決了結(jié)合部問題以及各項(xiàng)疑難雜癥，保障了新設(shè)備投入安全運(yùn)用，用實(shí)際行動詮釋著鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

磨練意志，匯聚成鐵

在2008年，張軍煌來到了惠州電務(wù)段，懷著滿腔熱情投身到鐵路事業(yè)當(dāng)中，在梅州水電車間畬江配電所時，他勤奮好學(xué)，很快就從稚嫩的萌芽成長成為一名技術(shù)過硬的配電工，多次參與并出色完成各項(xiàng)車間、工區(qū)任務(wù)，是工區(qū)公認(rèn)的“水電尖兵”。在2017年的那個夏天，燥熱的烈日炙烤著少年沉穩(wěn)的內(nèi)心，微拂的夏風(fēng)伴著張軍煌堅定的決心，開始了他的轉(zhuǎn)崗生涯。這份決定并非是他心血來潮，在剛調(diào)入畬江信號工區(qū)當(dāng)學(xué)習(xí)信號工時，他深知“隔行如隔山”但也堅信“世上無難事，只怕有心人”，一切從零開始，是空白也是新的征程，在他的身邊有一個特殊的本子，封面寫著“堅持”。每次天窗時他會仔細(xì)聆聽師傅的指導(dǎo)，把作業(yè)過程的重點(diǎn)、難點(diǎn)他都會記錄在內(nèi)，在業(yè)余的時間自學(xué)把自己的疑點(diǎn)都會寫入在內(nèi)，利用別人空閑時間虛心請教一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)全自己的不足，提升自己的技能水平。

不斷提高，百煉成鋼

他付出了比常人更多的努力,刻苦勤奮的精神也是受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的青睞，在他主動請纓參加技術(shù)比武的時候積極推薦，張軍煌也是不負(fù)眾望，在段職教科培訓(xùn)期間，白天細(xì)致認(rèn)真的聽講，對電路的通道問了又問，實(shí)操時在組合架在不斷穿梭，密密麻麻的線束撥了又撥，不斷的把各項(xiàng)設(shè)備牢記在自己的內(nèi)心，夜晚挑燈夜讀把厚厚的圖冊當(dāng)做精美的夜宵不斷品嘗其中的美味。功夫不負(fù)有心人，在2021年集團(tuán)技術(shù)比武中他榮獲中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競賽(二類)鐵路信號工高鐵現(xiàn)場設(shè)備(列控+軌道電路)“理論第一名”“全能第二名”，同時獲得2021年集團(tuán)公司廣鐵技術(shù)能手榮譽(yù)稱號及集團(tuán)公司青年崗能手榮譽(yù)稱號。

他是轉(zhuǎn)崗的“排頭兵”，他用實(shí)際行動完成了從“水電尖兵”到“信號衛(wèi)士”的華麗轉(zhuǎn)身，不斷的錘煉自我、淬煉精神成為了興寧南信號工區(qū)的技術(shù)骨干。

堅持不懈，鐵杵磨成“針”

2023年12月，梅州西高鐵信號車間開展管內(nèi)高鐵五個專項(xiàng)站改施工，作為梅汕客專線重點(diǎn)施工項(xiàng)目，他發(fā)揚(yáng)入黨積極分子模范帶頭意識，同站改小組成員一起克服了站改施工環(huán)境復(fù)雜和既有線施工遺留問題較多等重重困難。

隨著梅龍高鐵建設(shè)工作如火如荼推進(jìn)，他調(diào)至梅龍高鐵配合施工并擔(dān)任副工長，他主動擔(dān)起興寧南信號工區(qū)道岔技術(shù)攻關(guān)的“急先鋒”。興寧南工區(qū)現(xiàn)管轄范圍60幾公里的區(qū)間設(shè)備，共24組道岔、108個牽引點(diǎn)，是梅龍線上安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)之一，張軍煌面對道岔設(shè)備維護(hù)中的技術(shù)難題，從不退縮，積極思考，勇于創(chuàng)新，不斷探索新的工作方法。他帶領(lǐng)工區(qū)職工開展前期道岔的防松脫排查，道岔第一輪檢修前的調(diào)查，由于新道岔、新監(jiān)測前期發(fā)生眾多誤報警、缺口監(jiān)測與實(shí)際差距過多、以及克服了興寧南8#岔防擠脫過緊導(dǎo)致道岔無法操動到位等影響設(shè)備安全運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)難題，有效提高了設(shè)備維護(hù)效率和質(zhì)量。作為工區(qū)的道岔專家，張軍煌為工區(qū)樹立了堅定的榜樣，工作嚴(yán)謹(jǐn)且高效，不論是開站后期新型道岔攝像頭的安裝與運(yùn)用還是道岔結(jié)合部的工電整治，他總是帶頭扎根研究與學(xué)習(xí)，始終保持跟緊在第一梯隊。同時他也是工區(qū)職工合格的老師，在道上現(xiàn)場時他總教導(dǎo)大家道岔是列車安全運(yùn)行的重中之重，一絲一毫都不可以偏差，用行動給同志們展示標(biāo)準(zhǔn)，在時間寬裕之時也會帶領(lǐng)大家進(jìn)行一些在可控范圍內(nèi)平時也無法上手的演練并將同志們在工作的疑點(diǎn)困惑記錄回來自己研究、兵役同志們一起探討，是大家心目當(dāng)中的張老師。

樹立榜樣，“屹立”不移

他不僅是工班長、老師，還是工區(qū)的勞動模范更是工區(qū)職工的朋友，工區(qū)大大小小的開辦建設(shè)不論是宿舍的搬遷與打掃還是辦公區(qū)域投影儀的安裝等等都有著他的身影;作為朋友，他經(jīng)常邀請我們?nèi)ニ�宿舍品茶，和大家聊聊天放松一下大家的氣氛，但引人注意的還是他宿舍那本“堅持”的筆記本，大家問起時，他長說“世上無難事，只要堅持便能克服萬難，這本筆記已經(jīng)陪伴自己好多年了，自己以后也會一直隨身攜帶時刻提醒著自己”。

張軍煌的奮斗歷程，是新時代鐵路人勇于挑戰(zhàn)、不斷學(xué)習(xí)的生動寫照。他用自己的實(shí)際行動證明，只要肯堅持，就一定可以在平凡的崗位上創(chuàng)造出屬于自己的不平凡。(袁春柳)

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