11月30日，隨著最后一榀160噸重、40米長的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位右幅3#橋墩，由中交一航局承建的G244線慶陽過境段公路項(xiàng)目張鐵溝大橋箱梁架設(shè)全部完成，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自11月8日首榀箱梁架設(shè)啟動(dòng)以來，面對工期緊張、施工任務(wù)繁重、場地環(huán)境復(fù)雜等多重考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、精準(zhǔn)施策，成功克服地形復(fù)雜、跨徑大、架梁縱橫坡坡度大及高低蓋梁等多項(xiàng)技術(shù)難題，歷時(shí)22天完成張鐵溝大橋40榀箱梁架設(shè)。

過程中，為克服梁片長途運(yùn)輸難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合當(dāng)?shù)亟煌ú块T、協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，制定出專項(xiàng)運(yùn)輸方案。在各單位的通力配合下，運(yùn)梁車負(fù)載著40米的梁片經(jīng)過市區(qū)的繁華路段，沿途通過13個(gè)紅綠燈，歷時(shí)2小時(shí)，總里程18公里，梁片安全抵達(dá)指定位置，全程“0事故”。

為保障箱梁架設(shè)精準(zhǔn)高效，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過“技術(shù)、安全、進(jìn)度”三管齊下保障工程推進(jìn)。過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展全線排查，精準(zhǔn)識別管線交叉、墩位偏差等潛在風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格落實(shí)施工方案，確保架設(shè)精度;構(gòu)建“班組自檢、技術(shù)復(fù)檢、專職巡檢”三級安全監(jiān)督體系，對架橋機(jī)運(yùn)行、箱梁吊裝等核心環(huán)節(jié)實(shí)行24小時(shí)全程監(jiān)督，嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線;優(yōu)化人員與設(shè)備資源配置、合理劃分施工段落、實(shí)行“分區(qū)同步作業(yè)”模式，全力提速增效，在施工高峰時(shí)期實(shí)現(xiàn)單日架設(shè)箱梁4片。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)錨定工期目標(biāo)，緊盯剩余任務(wù)，嚴(yán)守安全紅線，強(qiáng)化質(zhì)量管控，全力推進(jìn)后續(xù)工程施工，確保項(xiàng)目高質(zhì)量建成通車。(黃克雷)

(新媒體責(zé)編：wa123)