我國燃料電池在邁向商業(yè)化發(fā)展的路上，迎來了一大標志性事件。

2025年10月18日，順豐速運百輛商用氫能重卡南海投運儀式在順豐速運佛山南海鹽步轉運中心舉行�；顒蝇F場，國內龍頭物流服務商順豐速運與佛山兀泓物流達成合作，在南海正式投放首批百輛氫能重卡。

這是我國快遞速運行業(yè)首次實現百輛氫能重卡投放，標志著氫能重卡商業(yè)化應用邁入新階段。

順豐(股票代碼：002352.SZ，6936.HK)于1993年成立。經過多年發(fā)展，順豐已成為中國及亞洲最大、全球第四大綜合物流服務提供商。作為快遞行業(yè)的標桿企業(yè)，順豐速運始終是綠色包裝、綠色物流的先行者。本批氫能重卡將正式編入順豐速運的綠色車隊，專門服務于特定的點對點干線運輸任務，為順豐構建“全鏈路零碳物流體系”再添關鍵一環(huán)。​

佛山兀泓物流是上海兀流汽車旗下公司，負責車輛實際運營。上海兀流汽車是一家集重型新能源卡車研發(fā)、制造、銷售，以及光伏、儲能、充電樁、制氫與加氫站建設于一體的綜合性科技企業(yè)。

此次投放的氫能重卡，搭載的是廣東清能燃料電池系統(tǒng)，先進的四代儲氫瓶組技術，疊加磷酸鐵鋰電池增程系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達1700公里，契合長途干線物流“多拉快跑”的核心需求，其續(xù)航能力與載重能力達到行業(yè)領先水平。

業(yè)內人士認為，這不僅是一次簡單的車輛投放，更實現了氫能重卡商業(yè)化進程的重要突破——率先將氫能重卡嵌入高頻、高載、高時效的快遞干線物流場景，直面“氫車能不能跑、跑不跑得快、跑不跑得起”的核心問題。

值得一提的是，此次合作采用的“委托運營”創(chuàng)新模式也頗具看點：在服務期內，佛山兀泓物流將向順豐速運投入不少于100輛氫能重卡。

這有望證明氫能在重載交通領域的現實可行性，更通過規(guī)�；�運營打通了“技術-產業(yè)鏈-基礎設施-商業(yè)模式”的關鍵環(huán)節(jié)。若該項目成功驗證經濟模型，有望帶動更多物流企業(yè)跟進，加快氫能重卡商業(yè)化應用進程。而規(guī)�；�運營不僅能通過真實場景檢驗車輛經濟性，更將直接帶動燃料電池、加氫站等氫能全產業(yè)鏈的訂單增長，相當于市場用“真金白銀”為氫能發(fā)展投下信任票。​

對行業(yè)而言，這將是從“政策驅動”轉向“市場驅動”的重要轉折點。（張揚）

(新媒體責編：zhangyang1125)