資料圖：絲綢之路國(guó)際通用航空大會(huì)開(kāi)幕式上，來(lái)自中國(guó)和美國(guó)8家國(guó)內(nèi)外參展商44架(具)航空器進(jìn)行動(dòng)態(tài)表演，為在場(chǎng)觀(guān)眾帶來(lái)精彩絕倫的空中表演。　楊艷敏　攝

中國(guó)國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)高峰論壇26日在河南鄭州舉行，來(lái)自海內(nèi)外的專(zhuān)家圍繞航空制造、航空運(yùn)輸、通用航空、航空經(jīng)濟(jì)、航空教育等問(wèn)題進(jìn)行探討，并為中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)及通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。

期間，不少與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為，“一帶一路”銜接“空中絲路”就是海陸空全覆蓋，應(yīng)當(dāng)打造“空中絲路”助推航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院韓煒看來(lái)，“一帶一路”給沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)，“空中絲路”同樣前景廣闊，可期可盼可行。

“通用航空產(chǎn)業(yè)鏈有待開(kāi)發(fā)。”空中客車(chē)直升機(jī)(中國(guó))業(yè)務(wù)發(fā)展和交通運(yùn)輸政府事務(wù)總監(jiān)王曄陽(yáng)也認(rèn)為，從空客與中國(guó)合作半個(gè)世紀(jì)的情況來(lái)看，“空中絲路”架起了中歐航空領(lǐng)域的橋梁。

擁有30萬(wàn)個(gè)飛行時(shí)間的世界最大航空雜志《FLYING》執(zhí)行總編Pia Bergqvist表示，中國(guó)通用航空的發(fā)展讓人震驚，河南乃至中國(guó)的通用航空市場(chǎng)有著巨大的潛力，但在開(kāi)發(fā)、開(kāi)放方面還處于起步階段，歐美在通用航空方面有著成熟的經(jīng)驗(yàn)，雙方合作空間很大。

不久前，中國(guó)公布了首批26個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所所長(zhǎng)張姿認(rèn)為，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的“春天”。

張姿表示，政策支持和發(fā)展前景是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的最大機(jī)遇，一方面要積極學(xué)習(xí)海外其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)探索的經(jīng)驗(yàn)，一方面要發(fā)展航空核心人才。 (記者 李貴剛 劉鵬)

(新媒體責(zé)編：zs11)