中國消費者買遍全球，也是人數(shù)最大、花費總量最多的出境旅游者。但中國的入境游或者受旅游服務出口(即外國游客來中國，購買旅游服務和消費產(chǎn)品等)卻還有很大的提升空間。

根據(jù)聯(lián)合國旅游組織發(fā)布的《全球旅游2018》報告，2017年有6047萬游客入境中國大陸，雖然絕對數(shù)值在增長，但增長速度比2016年放慢了不少，僅同比增加2%。

到今年上半年中國文化和旅游部發(fā)布的2018年上半年旅游經(jīng)濟數(shù)據(jù)，中國入境游旅客人數(shù)更是同比減少0.4%。中國旅游研究院院長戴斌接受中新經(jīng)緯采訪時說，中國入境旅游市場正在進入恢復增長的新通道，但基礎尚不穩(wěn)固。

港澳臺居民占中國入境游客人數(shù)80%左右。除此之外，排名靠前的客源國有：韓國、越南、日本、緬甸和美國。

“尤其是自2008年金融危機以來，中國入境旅游市場就進入了一個低谷徘徊的狀態(tài)，2015年開始探底，2016年外國人入境旅游市場開始有所回升，2017年恢復正增長。”戴斌表示。

除了入境中國的游客人數(shù)增長放慢，消費收入更是較前幾年大幅下滑。2017年境外游客在中國境內(nèi)花費了326.2億美元。如果用國際游客創(chuàng)造的外匯收入除以入境人次(6047萬人)，得到的是每人每次旅行537.4美元的花費，僅有赴日國際游客花費的二分之一，赴泰國際游客花費的三分之一，赴美國際游客花費的五分之一左右。

盡管聯(lián)合國旅游組織提到數(shù)值下降是因為統(tǒng)計方法變化的原因。不過，入境旅游收入增速放緩是個值得注意的趨勢。

因為不止一個組織統(tǒng)計得到了類似的結果。根據(jù)世界旅游理事會(World Travel & Tourism Council，以下簡稱WTTC)，中國2017年游客帶來的出口(visitor export)收入僅增長0.6%，比前一年的9.6%大幅放緩。2017年旅游外匯收入僅增長3%，比前一年6%的增長也減緩了不少。

而且即使是全球經(jīng)濟動蕩的2012年，境外游客在中國的消費也比去年多，達到500億美元，人均超過866美元，是2017年的1.61倍。

雖然國家旅游局去年稱國際旅游外匯收入保持順差、并且能進一步擴大，但是根據(jù)聯(lián)合國旅游組織這份報告，2017年中國國際旅游逆差達到了近2254億美元。按照WTTC的數(shù)據(jù)，中國國際旅游逆差也超過1500億美元。今年上半年，國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示旅行逆差高達7666.2億元(約合1104億美元)。

一個地區(qū)如果發(fā)生旅游逆差，表示該地區(qū)居民國際旅游消費支出大于該地區(qū)國際旅游收入。中國去年326億美元的旅游收入規(guī)模，跟中國香港相仿。

出現(xiàn)在這種情況可能跟中國免簽開放國家少、航點/航班不夠密集所致。不同于香港同全球超過150國家和地區(qū)實行免簽，中國只同不超過20個國家或地區(qū)簽署簽證互免協(xié)定(僅統(tǒng)計因私普通護照)。周邊的中國臺灣、中國澳門、日本、韓國、泰國等國家或者地區(qū)也都有數(shù)倍于中國的簽證互免國家(或地區(qū))。

境外游客可以在幾個免簽的地區(qū)間進行亞洲“一站式”旅游，相比之下，中國部分城市實行的境外游客72小時免簽不具有吸引力。而且由于航空管制等原因，中國機場和航空公司的誤點率在全球名列前茅，這也使得中國境內(nèi)的機場不具備承擔地區(qū)樞紐機場的能力，兩個原因結合在一起，使中國少了很大一塊由中轉游客帶來的旅游收入。

澳門機場曾做過航空和旅游業(yè)間關聯(lián)度的分析，它舉例2014年歐洲幾個最繁忙的機場里，意大利羅馬作為歐洲著名旅游城市，旅客吞吐量入榜歐洲;米蘭航空貨運吞吐量入榜。西班牙馬德里和巴塞羅那的旅客吞吐量入榜。歐洲航空貨運入榜的還有盧森堡機場和比利時的列日機場。另外，中東國家也是通過航空中轉、樞紐機場，獲取往返歐亞大陸間旅客，拉動地區(qū)的旅游和零售收入。

根據(jù)WTTC的報告，2017年入境旅游給中國總旅游收入貢獻占比只有13%，2016年這個占比是18%。全球平均水平是入境旅游vs境內(nèi)旅游：27.3比72.7。

但是中國對旅游業(yè)的投資力度仍然強大。2017年中國對旅游及相關產(chǎn)業(yè)投資達到了10454億元人民幣(約1506億美元)，全球范圍來看僅次于美國的1763億美元。未來十年中國對旅游的投資還將以6.5%每年的速度增長。

這些投資可能在拉動境內(nèi)旅游上起到了直接作用，不過吸引境外游客來中國獲得旅游出口收入，情況可能更復雜一些。

全球化智庫(CCG)主任王輝耀在接受《南華早報》的采訪時談到，除了簽證不便這一因素，空氣污染和食品安全顧慮可能也影響了中國多境外游客的吸引力。

王輝耀認為中國發(fā)展旅游出口的硬件還不錯：有豐富的歷史文化旅游資源，一二線城市機場、高鐵、酒店等硬件設施也達到了世界水平，但軟環(huán)境仍有待提升。

根據(jù)世界經(jīng)濟論壇(World Economic Forum)，2017年中國在全球旅游競爭力上排名15，比前一年上升了2個名次。不過，在亞洲地區(qū)排在日本、香港和新加坡之后。

WEF從有利環(huán)境、旅游業(yè)政策與有利條件、基礎設施和自然及文化資源四大維度、14個指標來評測。中國在商業(yè)環(huán)境、信息技術準備程度、國際開放程度和旅游設施上得分較低。

據(jù)聯(lián)合國旅游組織發(fā)布的《全球旅游2018》報告，在亞洲地區(qū)，泰國是國際旅游收入最多的國家。去年，國際游客在泰國的各類消費和購物(聯(lián)合國旅游組織將其定義為international tourism receipts)為泰國產(chǎn)生了570億美元的收入，在亞洲超過了澳門、日本和香港。

另外據(jù)萬事達“全球目的地指數(shù)”，曼谷排名第一，這說明曼谷擁有最多的國際游客人次，超過倫敦、巴黎、迪拜和新加坡。中國是泰國最大的客源國。

泰國旅游的旅游資源很豐富，能滿足不同人群的需求，不管是奢華游還是“窮游”。根據(jù)WTTC，2017年旅游業(yè)直接、間接給泰國貢獻了21.2%的GDP。不過這也有一些“增長的煩惱”，比如普吉島的野生烏龜數(shù)量急劇下降、幾大機場嚴重超載——目前正在擴建中。

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