由市委宣傳部、市社科聯(lián)主辦的羊城學堂“新時代新作為”系列講座日前進入第十講，廣州空港經(jīng)濟區(qū)管委會黨組書記、主任孫秀清作題為《做實廣州空港經(jīng)濟區(qū)強化國際航空樞紐功能》的分享，吸引近300位市民捧場，展望一個產(chǎn)值千億元的“全球高端發(fā)展要素集聚吸附器”將如何帶領廣州聯(lián)通全球、通達世界。

白云機場催生白云新城

“廣州國際航空樞紐、廣州空港經(jīng)濟區(qū)是在全球經(jīng)濟一體化浪潮中應運而生。”孫秀清介紹，20世紀末，美國北卡羅來納大學的約翰·卡薩達教授提出“航空大都市理論”，認為“一直以來，城市的形狀和命運都取決于交通運輸方式，如今，是航空運輸時代”。

孫秀清深入解說，全球城市發(fā)展共經(jīng)歷了“五個沖擊波”：海運、天然運河、鐵路、公路、空運。21世紀，航空運輸適應了國際貿(mào)易距離長、空間范圍廣、時效要求高等要求，因而成為經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力，是現(xiàn)代化國際經(jīng)濟中心城市迅速崛起的重要依托。由于高端要素的不斷集聚，“城市的機場”必然發(fā)展為“機場的城市”。廣州市民身邊的例子是老白云機場，現(xiàn)已化身為“白云新城”。

2025年將成千億產(chǎn)業(yè)

民航業(yè)是中國近年力推的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，表明要“強化上海、廣州等國際樞紐機場功能”。

面對時代的機遇與催促，孫秀清介紹了由廣州空港經(jīng)濟區(qū)主導編制的國際航空樞紐五大規(guī)劃，其戰(zhàn)略定位為：建設具有國際競爭力的國際航空產(chǎn)業(yè)城、世界樞紐港。

該規(guī)劃的總體目標為：到2020年，白云國際機場旅客吞吐量達到8000萬人次，國際旅客占比達到26%，貨郵吞吐量達到250萬噸，航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到400億元以上。到2025年，白云國際機場第三航站樓和第四、第五跑道基本建成，示范區(qū)綜合交通體系全面建成，旅客吞吐量達到9000萬人次，國際旅客占比達到30%，貨郵吞吐量達到300萬噸，航空及相關產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。

適逢改革開放40年之際，孫秀清表示廣州將按照“土地收儲先行、基礎設施優(yōu)先、整體規(guī)劃、分步實施、多點起步、同步引資”的總體思路，爭取用3至5年的時間，將空港經(jīng)濟區(qū)建設成為功能完善、綠色生態(tài)、產(chǎn)業(yè)高端的世界一流樞紐。

為此，廣州會加快白云機場三期擴建，奮力拓展更多國家航線，完善綜合交通網(wǎng)絡。白云機場力爭今年實現(xiàn)旅客吞吐量達7000萬人次，貨郵吞吐量達200萬噸，國際旅客比例保持在24%以上，中轉(zhuǎn)率保持在13%以上。

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