圖：驗證活動 來源：Frequentis

據(jù)Frequentis消息，“歐洲單一天空空管研究計劃”(SESAR)2020的PJ05“多機場遠程塔臺”項目的目標是，使遠程管制多機場的概念更加趨于成熟。

2018年3月19日至27日，立陶宛空中導航服務商Oro Navigacija(ON)、德國宇航中心(DLR)及奧地利Frequentis AG在不倫瑞克對管制多個機場的遠程塔臺進行了第二階段的驗證，以檢驗這一概念的運營靈活性。

此次驗證中，由1名管制員同時為3個立陶宛機場提供空中交通服務(ATS)。在DLR的空中交通驗證中心進行的實施模擬中，6名立陶宛管制員在目視飛行和儀表飛行規(guī)則都有執(zhí)行的環(huán)境中，對大量交通進行了管制。

Frequentis為管制員提供了新開發(fā)的飛行進程單系統(tǒng)，管制員還獲得了3倍精度的雷達，3倍增強的視野，一體化的語音通信系統(tǒng)和增強的氣象信息。

DLR的人為因素和驗證專家參與了驗證活動的計劃和實際開展。管制員進行了4種不同場景的模擬，每次持續(xù)50分鐘。在天氣、飛行器和車輛信息疊加于全景顯示屏，PTZ攝像機，F(xiàn)requentis的規(guī)劃工具等多種功能的支持下，管制員在每種場景下可管制22次起降，包括空中和場面活動。

為了收集更多管制員的反饋意見，并為他們提供更細節(jié)的此前未進行測試的實際使用情境，另一個空中導航服務商的管制員還將于2018年11月，在DLR的模擬平臺進行第三階段的驗證活動。

(新媒體責編：news1166)