據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，分析師警告稱，旅客激增使印度各地機場不堪負荷，印度急需投入數(shù)百億美元來提升機場容量。

隨著印度中產(chǎn)階級擴大，加上廉價航空公司提供較便宜機票和更多航線，印度航空乘客人數(shù)在過去10年已增加六倍。

2008年，印度只有4400萬人次乘搭飛機出行。到了2016年，印度機場接待的國內(nèi)旅客已達2.65億人次，今年預料會突破3億人次，而全國機場網(wǎng)絡僅有能力處理3.17億人次。

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據(jù)亞太航空中心(CAPA)預測，到2025年，印度將超越英國成為全球第三大航空市場;到2036年，印度航空客運總量料達4.78億人次。

該中心上月發(fā)布的報告指出，目前印度已有10座機場的客運量超出負荷;在未來五至七年內(nèi)，印度排名前30至40的機場都會陷入“超載”的困境。

以孟買國際機場來說，其承載能力已接近飽和，國內(nèi)航班經(jīng)常得在空中盤旋長達半小時才得以降落。

今年早前，該機場其中一條跑道在24小時內(nèi)有約980趟航班起降，打破了世界紀錄;此前的紀錄也是該機場創(chuàng)下。

由于周邊有許多貧民窟，該機場不可能增建跑道。土地不足是印度城市在發(fā)展基礎(chǔ)設施時面對的一大難題。

為減輕孟買國際機場的負擔，政府正在30公里以外的新孟買興建一座新機場，但工程因土地糾紛一再延遲，預料新機場要到2023年才能啟用。

讓所有人都能乘飛機出行，是印度總理莫迪關(guān)注的問題之一。印度財長賈特里在上月發(fā)布的預算案中向印度機場管理局撥款6.13億美元(約8.08億新元)，以協(xié)助機場擴建。

但據(jù)亞太航空中心估計，印度必須在2030年之前投資450億美元，才足以應付不斷上升的需求。

(新媒體責編：news1166)